大眾停產(chǎn)的經(jīng)典車型有不少。

其中桑塔納旅行版于 2008 年停產(chǎn)，它是國內(nèi)較早的旅行車，外觀優(yōu)雅、線條修長，即便當(dāng)時旅行車不普及，其魅力依然讓人難忘。

尚酷在 2017 年停產(chǎn)，外觀迷人，動力強(qiáng)勁，無框車門是其標(biāo)志性特點。

還有 Polo，2021 年停產(chǎn)，歷史可追溯到 1975 年，在歐洲市場銷量一度很高。它不斷迭代，每一代都有特色，比如第一代簡約實惠，第二代改進(jìn)尾部設(shè)計更流線型，第三代推出運(yùn)動版，第四代引入新發(fā)動機(jī)并推出特別版本，第五代進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線。

Polo 全球賣出超 800 萬輛，在德國曾是小型車銷量榜榜首。2023 款 Polo Plus 在國內(nèi)賣得便宜，配置也不錯。雖 Polo 在歐洲停產(chǎn)，但只是歐洲工廠停產(chǎn)，之后將在南非卡里加工廠生產(chǎn)，國內(nèi)上汽大眾 Polo 生產(chǎn)不受影響。

其停產(chǎn)原因，一方面是歐洲 SUV 車型崛起，消費者對車輛實用性需求增加，小型車銷量下滑。另一方面是電動化轉(zhuǎn)型，大眾計劃推出成本更低的 MEB Entry 前驅(qū)平臺，并基于此平臺打造純電小型車來取代 Polo。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）