大眾為應對柴油門罰單在技術研發(fā)方面有很多新的投入。

首先是大力推動旗下車型電動化，計劃到 2030 年實現所有車型電動化，為此投入約 200 億歐元用于新車型開發(fā)、工廠升級、員工培訓、充電設施以及電池技術和生產。大眾品牌首款純電動汽車 ID.3 已投產，且目標在 2023 年銷售 150 萬輛電動車，比原計劃提前兩年。未來 5 年到 2024 年，投資 600 億歐元到電動車、混合動力車、數字化領域，近 330 億歐元用于電動車研發(fā)和改造，改建包括中國佛山和安亭工廠在內的純電動車工廠。在更長規(guī)劃上，到 2029 年推出 75 款純電動車和近 60 款混合動力車，2022 年為各重點細分市場提供純電動 MEB 車型，至 2050 年實現產品和企業(yè)生態(tài)全方位碳中和。

其次，在柴油發(fā)動機技術上也不斷改進研發(fā)，像奧迪推出的 TDI 技術，從第一代到第三代不斷升級，解決很多問題，提高性能。第三代添加燃燒室壓力傳感器和超低排放系統(tǒng)以及采用 VTG 可變幾何斷面渦輪增壓器，讓排放達到全球最潔凈柴油機標準，還解決了渦輪延遲難題，提高功率輸出，降低噪音和振動，讓駕駛乘坐更舒適。

總之，大眾正通過這些投入和研發(fā)努力實現企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）