電車充電的最佳頻率需要根據(jù)多個(gè)因素來(lái)確定。

首先是電池類型，鉛酸電池充放電次數(shù)約 350 次，鋰電池約 500 次。

使用場(chǎng)景也很關(guān)鍵，比如頻繁用于快遞配送的電車可能要每天充，上下班代步且里程短、路況好的不必每天充。

電量消耗在 50%-70%甚至更高，建議每天充；在 30%-40%之間，可每?jī)扇斐湟淮?；剩?25%-30%時(shí)充電理想。

夏天騎行后要等電池溫度降低再充，且選陰涼處。要用優(yōu)質(zhì)匹配的充電器，鋰電池能隨用隨充，鉛酸電池剩余 20%-30%時(shí)充。

還要避免極端電量，別低于 20%，每周充一到兩次較合理，控制好充電時(shí)間，常規(guī)慢充 8 至 10 小時(shí)。

避免極端環(huán)境，高溫加速老化，低溫充不滿。用原裝充電器，別用快速充電。

使用頻率低的每周充一次，長(zhǎng)時(shí)間不用每月充 1-2 次。剛用完車別馬上充，等溫度降下來(lái)。

行駛里程短，壽命長(zhǎng)，正常兩三天一充，主要看具體使用情況，電量全用完充八至十小時(shí)。

用電量 70%左右充電適宜，能防電池拉傷增壽命。電池壽命由完全循環(huán)周期決定，新能源車不必每次充滿，隨用隨充、淺充淺放好，保持電量 20%-90%能提高電池壽命，市內(nèi)通勤短途出行滿足里程定期充，避免過(guò)度放電。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）