電動(dòng)車充電選擇快充還是慢充，要根據(jù)具體情況來定。

快充一般用大功率直流充電，一小時(shí)左右能充百分之八九十的電。

慢充是交流充電，通常要六小時(shí)左右才能充滿。

日常中慢充對電池壽命影響小，快充因功率大、時(shí)間短、充電倍率大，對電池壽命有一定影響，所以正常情況選慢充好。

像奧迪 e-tron 和保時(shí)捷 Taycan 等車型有充電高壓系統(tǒng)支持，充電速度會(huì)快。

新車配電池加熱系統(tǒng)，冬天快充能讓電池升溫提速度和電量。

幾何汽車電池出廠前經(jīng) 3000 次滿充滿放試驗(yàn)，快充影響極小。

時(shí)間充裕就用慢充，電量更耐用，時(shí)間不足偶爾用快充也行。

判斷充電樁是快充還是慢充，可看充電樁標(biāo)簽或說明書上的輸入電壓、輸出功率、充電時(shí)間等參數(shù)，也能通過外形尺寸、接口插頭區(qū)分。

快充樁輸入電壓 380V，輸出功率 20KW 以上，充電 1 - 3 小時(shí)。

慢充樁輸入電壓 220V，輸出功率 7KW 以下，充電 8 小時(shí)以上。

快充樁外形大而粗壯，接口插頭圓潤粗大。慢充樁外形小而輕巧，接口插頭方正細(xì)小。

總的說能慢充就慢充，應(yīng)急或沒條件慢充再選快充，安全第一。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）