電動(dòng)車(chē)減震在不同路況下的表現(xiàn)各有不同。

在平坦的城市道路，減震器阻尼力和彈簧預(yù)緊力宜適當(dāng)調(diào)小，能讓駕乘更舒適。

高速路上，為保穩(wěn)定，需適當(dāng)加大阻尼力和預(yù)緊力，避免顛簸。

山路這類(lèi)崎嶇路況，得按顛簸程度精細(xì)調(diào)節(jié)，比如顛簸大時(shí)，增加減震器阻尼力，調(diào)好彈簧預(yù)緊力，以減車(chē)身晃動(dòng)和跳動(dòng)。

電動(dòng)車(chē)減震質(zhì)感分幾種，像中沙等偏軟的減震，能緩沖震動(dòng)，騎行舒適，但過(guò)坑洼路面易跳躍，高速轉(zhuǎn)彎支撐差。電摩酷車(chē)那種扎實(shí)的減震，車(chē)架剛性強(qiáng)，操控和舒適能兼顧。

調(diào)節(jié)減震要注意，彈簧預(yù)緊力影響減震效果，不同路況技巧不同。城市道路適當(dāng)減小阻尼和預(yù)緊力，高速適中，山路要大，或適中偏大。

減震調(diào)節(jié)復(fù)雜，要精細(xì)。

雅迪助力車(chē)在不同路況也有不同表現(xiàn)。城市道路加速、舒適、靈活好，跟電機(jī)功率、車(chē)身重量、輪胎抓地力有關(guān)。爬坡路況看電機(jī)扭矩和功率。鄉(xiāng)村道路懸掛和減震影響舒適度，跟懸掛系統(tǒng)、減震器質(zhì)量有關(guān)，輪胎質(zhì)量和規(guī)格也有影響。

正確用電動(dòng)車(chē)，避免碰撞和劇烈顛簸，平穩(wěn)行駛，對(duì)避震系統(tǒng)好。

電動(dòng)車(chē)避震系統(tǒng)在改進(jìn)，能自動(dòng)適應(yīng)調(diào)整，按路面和車(chē)輛狀況自動(dòng)調(diào)阻尼和彈性，乘坐會(huì)更舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）