電動(dòng)車線束的成本控制可以從多個(gè)方面進(jìn)行。

設(shè)計(jì)上要優(yōu)化，充分了解整車電器原理，像前艙內(nèi)線束走向就得考慮發(fā)動(dòng)機(jī)布置。產(chǎn)品設(shè)計(jì)注重延續(xù)性和通用性，參考同一平臺(tái)成熟車型，減少新零件采購(gòu)和開模費(fèi)，引入電子裝車概念，在數(shù)模上反映實(shí)車狀態(tài)避免干涉。

物料方面，高壓線束的充電插座采用一體式設(shè)計(jì)，高壓連接器國(guó)產(chǎn)化，優(yōu)化線纜線徑，實(shí)現(xiàn)物料一對(duì)多可選。

平臺(tái)化及標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)很重要，從整車線束原理和原材料入手，縮短開發(fā)周期，減少重復(fù)驗(yàn)證試驗(yàn)，還要優(yōu)化高壓系統(tǒng)架構(gòu)和線束布置。

生產(chǎn)中提高自動(dòng)化水平，引入自動(dòng)化設(shè)備和檢測(cè)手段，減少人工操作和錯(cuò)誤，選擇高效材料，與供應(yīng)商長(zhǎng)期合作拿好價(jià)格，改進(jìn)生產(chǎn)工藝，加強(qiáng)人員培訓(xùn)，實(shí)施質(zhì)量管理，持續(xù)改進(jìn)。

優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，集中采購(gòu)。利用先進(jìn)技術(shù)如 CAD 和 CAE 軟件，采用智能制造，精確成本核算，分析成本因素控制預(yù)算，實(shí)施設(shè)備維護(hù)，定期檢查和升級(jí)設(shè)備。

設(shè)計(jì)階段通過優(yōu)化線束設(shè)計(jì)降成本，后期通過優(yōu)化制造工藝和比價(jià)等方式。平臺(tái)化設(shè)計(jì)能降低產(chǎn)品成本和縮短開發(fā)周期，推進(jìn)用電器線束接口和孔位定義平臺(tái)化，提高零部件通用化率。架構(gòu)優(yōu)化和控制器集成能降低生產(chǎn)成本。像 TE 0.19mm 的小線徑“多贏復(fù)合線”能將線束系統(tǒng)總成本降低約 20%。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）