發(fā)動機再制造的成本比新發(fā)動機低很多。

比如，一臺再制造發(fā)動機成本大概只有全新發(fā)動機的十分之一。像原本更換全新 EA888 發(fā)動機新機約 6 萬元，舊發(fā)動機置換收走后，只需再交 3 萬元就能換裝達到新機標準的再制造 EA888 發(fā)動機。扣除舊件后的置換價格通常不超過原型新品的 60%。

再制造發(fā)動機成本低，是因為它是對舊發(fā)動機回收后進行專業(yè)化修復。有拆解、清洗、檢驗、修復、更換、組裝、測試、包裝等嚴格工序，能讓發(fā)動機恢復到質量和性能達到新品要求。

每生產一臺再制造發(fā)動機能節(jié)約鋼材 59 公斤、鋁 8 公斤，省電 170 度，節(jié)能 60%，材料再利用率達 70%，減排 80%。據測算，再制造一萬臺廢舊發(fā)動機與制造新發(fā)動機相比，成本降低了 61%。

而且再制造發(fā)動機的生產周期短，加工時間少，僅占新發(fā)動機制造周期的 46%。和新機生產比，以“再制造”方式生產發(fā)動機，能節(jié)約成本 30% - 50%。像濟柴動力有限公司下屬的傳動與應急動力事業(yè)部再制造分公司，年發(fā)動機再制造能力超 300 臺，可節(jié)約成本 30% - 50%，節(jié)能 60%，節(jié)材 70%。

再制造發(fā)動機價格僅為新發(fā)動機的一半，像沃爾沃的再制造發(fā)動機價格降低了約四成。所以，發(fā)動機再制造的成本優(yōu)勢很明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）