豐田汽車公司在電動汽車領(lǐng)域的布局十分全面。

在車型發(fā)布上，今年上海車展全球首次發(fā)布 C-HR EV 和奕澤 EV 車型，從 2020 年起陸續(xù)推出十款純電動車型，2025 年旗下半數(shù)以上車型要實(shí)現(xiàn)純電動化。

技術(shù)架構(gòu)基于 e-TNGA 架構(gòu)，涵蓋多種車型，還能搭載氫燃料電池，有多種續(xù)航版本。

技術(shù)儲備方面，2017 年獲全球最環(huán)保汽車制造商稱號，提出綠色戰(zhàn)略，計(jì)劃到 2030 年投資 1.5 萬億日元開發(fā)生產(chǎn)車載電池。2016 年 12 月成立純電動事業(yè)部，自主研發(fā)固態(tài)電池技術(shù)，計(jì)劃 2020 年推向市場，還與馬自達(dá)等合作開發(fā)純電動汽車核心技術(shù)，與松下組建企業(yè)聯(lián)盟實(shí)現(xiàn)電動汽車電池標(biāo)準(zhǔn)化。

豐田智能電動汽車研發(fā)中心（中國）有限公司升級，顯示在中國市場電動化和智能化研發(fā)的努力。固態(tài)電池技術(shù)儲備強(qiáng)大，有 1300 多項(xiàng)專利，全固態(tài)電池用于混動車，充電 10 分鐘續(xù)航 1500 公里?！按问来盓V 動力方案分高性能版、性能版和普及版，性能版續(xù)航里程達(dá) 1000km，預(yù)計(jì)成本降低 20%，快充不到 20 分鐘。

廣汽豐田深耕近 20 年，電動化技術(shù)覆蓋多車型細(xì)分市場，滲透率超 30%，有明確新能源戰(zhàn)略規(guī)劃。

豐田全方位布局電動化，混動、純電、插電混動、氫燃料都有涉及。早在 2001 年導(dǎo)入 HEV 車型，北京車展展示多款車型。

FCEV 方面，2014 年在日本銷售 Mirai 氫燃料電池車，次年延伸至美國及歐洲，北京車展展示全新 FCEV“MIRAI Concept”概念車，續(xù)航里程達(dá) 650 公里。

PHEV 方面，去年導(dǎo)入卡羅拉雙擎 E+和雷凌雙擎 E+。EV 方面，今年推出豐田品牌量產(chǎn)純電動車型 C-HR EV/奕澤 E 進(jìn)擎和雷克薩斯 UX300e。產(chǎn)品布局上推進(jìn)全方位電動化，BEV 旗下車型將降低每公里耗電量和電池成本。上海車展奕澤/C-HR EV 車型全球首發(fā)，新車型登陸中國市場。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）