豐田銳志改裝進(jìn)氣能增加不少馬力。

原廠 2.5 的銳志搭載 5GR 的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 193Ps，最大扭矩 236N.m。采用進(jìn)口 ROTREX 增壓器等機(jī)械增壓套件改裝進(jìn)氣后，馬力提升情況因具體改裝方案和調(diào)試有所不同。

一般升級(jí) GT 機(jī)械增壓套件，馬力能提升 100 多匹。比如有的方案升級(jí)后引擎輸出數(shù)據(jù)能達(dá)到 320Ps、380N.m，有的能達(dá)到 300Ps、370N.m，還有的輪上馬力能提升到 330 匹、400 牛米，相比原廠提升了 137 匹、164 牛米。

改裝進(jìn)氣增加馬力的關(guān)鍵在于選用合適的增壓器，像 ROTREX 增壓器，體積小、重量輕、噪音低、效率高。套件中的中冷配置如澳洲 SEBAR 散熱器、特制配套機(jī)增管路、機(jī)械增壓油冷，以及進(jìn)氣系統(tǒng)采用的 KN 高流量冬菇頭，還有 ECU 電腦程序采用 DME-Tuning 直刷程序等，都對(duì)增加馬力起到重要作用。

單純改裝進(jìn)氣，提升效果較為有限。但采用機(jī)械增壓套件等綜合改裝，提升效果會(huì)比較顯著。比如選用 ROTREX 增壓器的套件，經(jīng)過調(diào)試和安裝，輪上馬力從原廠的 150 匹、190 牛米提升到 260 匹、317 牛米，換算機(jī)頭馬力是 330 匹、400 牛米，相比原廠提升了 137 匹、164 牛米。

使用 GT 機(jī)械增壓套件，原廠引擎輸出數(shù)據(jù)為 193Ps、236N.m，升級(jí)后引擎輸出數(shù)據(jù)可達(dá) 300Ps、370N.m，能提升 100 多匹馬力。

另外，將銳志 2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)通過更換 3GR 的曲軸和 6 支活塞連桿等方式進(jìn)行改裝，原車 2.5L 銳志 5GR 發(fā)動(dòng)機(jī) 210 匹馬力、250 牛米的扭矩，升級(jí)后可達(dá) 265 匹馬力以及 300 牛米的數(shù)據(jù)。

對(duì)于銳志刷一階，這取決于多種因素，一般可能包括進(jìn)氣系統(tǒng)升級(jí)、排氣系統(tǒng)改裝、燃油系統(tǒng)升級(jí)、ECU 調(diào)校等。經(jīng)過一階改裝后，馬力增加可能在 10 - 30 馬力不等。例如，原廠 2.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力約為 204 馬力，通過一階改裝，馬力可能提升至 214 - 234 馬力。但實(shí)際效果會(huì)受到改裝配件質(zhì)量、安裝工藝、發(fā)動(dòng)機(jī)狀況等多種因素的影響。有的一階動(dòng)力升級(jí)方案中，進(jìn)氣系統(tǒng)升級(jí)能帶來大約 15 - 20 馬力的提升，排氣系統(tǒng)升級(jí)能增加大約 5 - 15 馬力，點(diǎn)火系統(tǒng)升級(jí)大約能帶來 5 - 10 馬力的提升，燃油系統(tǒng)升級(jí)能帶來大約 5 - 15 馬力的提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）