豐田油電混動(dòng)系統(tǒng)的工作原理其實(shí)不復(fù)雜。

啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)，靠能瞬間提供最大扭矩的電動(dòng)機(jī)靈敏、順暢啟動(dòng)車輛，這樣啟動(dòng)既平順又減排。

中速行駛階段，達(dá)到一定車速前，發(fā)動(dòng)機(jī)可能不運(yùn)轉(zhuǎn)，僅電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，不消耗汽油。就算發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)調(diào)整保證燃油經(jīng)濟(jì)性。

行駛中，電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)運(yùn)作，始終讓輸出功率和燃油經(jīng)濟(jì)性保持最佳。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)分配直接驅(qū)動(dòng)車輪和用于發(fā)電的動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)高效組合與分配。

需要強(qiáng)勁加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同發(fā)力，加速性能強(qiáng)大，比同排量普通車還強(qiáng)。

減速或制動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)變成發(fā)電機(jī)，回收機(jī)械運(yùn)動(dòng)能量存到電池，實(shí)現(xiàn)能量再利用。

總之，純電行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作不耗油，只要發(fā)動(dòng)機(jī)工作，動(dòng)力控制系統(tǒng)就會(huì)調(diào)控發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)等部件，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速鎖定在高效區(qū)，高熱效率工作，達(dá)到很好的燃油經(jīng)濟(jì)性和足夠動(dòng)力。

比如起步或輕負(fù)載，只靠電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)車輛，適合城市擁堵路況。

普通模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，行星齒輪組對(duì)動(dòng)力分流，一部分到車輪驅(qū)動(dòng)車輛，一部分到發(fā)電機(jī)，產(chǎn)生電能讓電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛。

全油門(mén)加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電量增加，動(dòng)力控制單元調(diào)控下，發(fā)電機(jī)和動(dòng)力電池都給電動(dòng)機(jī)供電，讓車輛動(dòng)力充足。

原地充電時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳給發(fā)電機(jī)，電能存到電池中。

車輛停止時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）