豐田威馳的操控性相當(dāng)不錯(cuò)。

方向盤(pán)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，回饋力度適中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校得恰到好處，不管是在城市道路，還是高速公路上，駕駛者都能輕松應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)彎和變道，心里特別有底。

懸掛系統(tǒng)調(diào)校平衡，能有效過(guò)濾掉路上的顛簸，過(guò)彎的時(shí)候支撐力良好，車(chē)輛穩(wěn)定性有保障。

動(dòng)力輸出線(xiàn)性平穩(wěn)，1.5 升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配先進(jìn)技術(shù)，在城區(qū)起步、加速以及高速超車(chē)都沒(méi)問(wèn)題。

不管是 5 擋手動(dòng)變速箱，還是 CVT 無(wú)級(jí)變速箱，跟發(fā)動(dòng)機(jī)配合都很默契，前期提速平順，后期動(dòng)力也充足。

轉(zhuǎn)向手感偏輕，轉(zhuǎn)動(dòng)幅度符合預(yù)期，女生開(kāi)也沒(méi)壓力。

剎車(chē)和油門(mén)反應(yīng)迅速，還有很多輔助操控功能，拐彎時(shí)懸掛支撐足夠，底盤(pán)扎實(shí)。

新款威馳操控性出色，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛組合，舒適性和操控穩(wěn)定性都兼顧了。

威馳手動(dòng)擋換擋手感好，擋位清晰，換擋行程合適，操作起來(lái)很順暢，離合器結(jié)合點(diǎn)清晰，新手適應(yīng)起來(lái)也快。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)度高，方向盤(pán)指向明確，幾乎沒(méi)虛位。

在彎道中，懸掛系統(tǒng)能提供很好的支撐，車(chē)身側(cè)傾控制得很棒。

制動(dòng)性能不錯(cuò)，剎車(chē)踏板反饋力度適中，制動(dòng)效果線(xiàn)性，緊急情況能迅速降速保障安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）