福特focus的動(dòng)力性能提升方法有不少。

首先是空濾、排氣系統(tǒng)、中冷和刷電腦這些基礎(chǔ)方案，能輕松讓車(chē)獲得 400 匹馬力。

發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇 2.3 升 EcoBoost 引擎，初級(jí)改裝能承受 400 匹馬力輸出，理論上能到 420 匹，超過(guò) 420 匹接近極限，深入調(diào)校得安裝鍛造內(nèi)部構(gòu)件。

燃油系統(tǒng)改裝能選更高流量的直噴燃油泵，或者安裝輔助二次進(jìn)氣噴射系統(tǒng)來(lái)增加燃油供給，超過(guò)一定增壓要更換能承受 4Bar 的壓力傳感器單元。

傳動(dòng)系統(tǒng)上，Getrag MMT6 變速箱在更高功率和激烈使用時(shí)耐用性不錯(cuò)，強(qiáng)化齒輪組利于賽道駕駛。2017 年后特別版標(biāo)配 Quaife LSD，能提供額外機(jī)械抓地力。

后差速器可以改裝差速器冷卻套件完善機(jī)械冷卻效果，還能升級(jí)快速換擋套件。

懸掛部分，標(biāo)準(zhǔn)懸掛公路偏硬賽道偏軟，裝短簧能降低車(chē)身高度改善操控和舒適，改裝避震要和駕駛模式匹配，重新安裝懸掛襯套、更堅(jiān)硬的穩(wěn)定桿、可調(diào)節(jié)減震度的前懸臂襯套等能改善懸架性能。

剎車(chē)方面，原裝 Brembo 剎車(chē)不錯(cuò)，可只換剎車(chē)片，以及升級(jí)性能剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)鋼喉，極限賽道日能選更性能的大剎車(chē)套件。

輪圈和輪胎，原廠 19 英寸輪圈重，可選原廠鍛造合金輪圈或三方廠家更輕的輪圈，降低 ET 值，安裝優(yōu)質(zhì)性能輪胎能提高圈速和駕駛質(zhì)感。

EGR 閥若積碳會(huì)影響控制效率，可清潔或更換。

另外，像專(zhuān)用的電壓穩(wěn)定器、可程式電腦改寫(xiě) ECU 程式等改裝能較大提升動(dòng)力，進(jìn)排氣改裝能改善扭力表現(xiàn)，輪轂和輪胎更換能提升抓地力和操控感。

底盤(pán)和避震方面，拉桿能增強(qiáng)車(chē)架整體性，防傾桿可防止側(cè)傾。

SS Tuning 為 Focus RS 推出的最新改裝方案，在外觀上有不少變化，也能讓車(chē)更搶眼。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）