豐田油電混動車型在城市道路和高速路的節(jié)能效果差異較大。

在城市道路，其節(jié)能優(yōu)勢明顯，像卡羅拉混動，汽油版百公里綜合油耗約 6.3L，混動版約 4.3L，能節(jié)油約 40%，每公里能省 0.15 元油費。這是因為城市里走走停停、紅燈起步多，混動車型能將車輛損失和浪費的勢能和動能收集起來轉(zhuǎn)化為電能，起步還可用電動機驅(qū)動，減少發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時的高油耗。

而在高速路，以 120km/h 勻速巡航時，混動車型節(jié)能效果可能沒城市道路那么突出，比如雷克薩斯 ES300 混動車型，高速路段百公里平均油耗約 4.7 升，市區(qū)路段約 5.1 升。這是因為高速時發(fā)動機處于高效低油耗工況，動能回收成電能的機會少。

總的來說，豐田油電混動車型在城市和高速油耗都比普通燃油車低。像卡羅拉混動在城市路況駕駛節(jié)能效果顯著，電動機是主要動力來源，提供靜謐且動力充沛的體驗。但高速行駛時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的匹配導(dǎo)致混合動力優(yōu)勢不明顯，與傳統(tǒng)燃油車接近，且燃油經(jīng)濟性不如城市行駛時。不過即便如此，豐田油電混動車型在高速上的表現(xiàn)也能滿足日常需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）