豐田油電混動(dòng)技術(shù)的獨(dú)特之處那可不少。

首先是有一套行星齒輪結(jié)構(gòu)的動(dòng)力分流裝置，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)直連、電機(jī)直連或者二者并聯(lián)驅(qū)動(dòng)，利用雙電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)解耦調(diào)控來(lái)實(shí)現(xiàn)功率分流，保證發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)都在最佳工作區(qū)間，大大提高了燃油效率。

其次，采用的阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高，雖說低速扭矩不太好，可電動(dòng)機(jī)能補(bǔ)上這個(gè)短板，讓發(fā)動(dòng)機(jī)一直高效運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗也就降下來(lái)了。

還有配備的混合動(dòng)力鎳氫電池組，雖然容量比不上鋰電池，但是使用壽命長(zhǎng)，穩(wěn)定性也不錯(cuò)，很適合當(dāng)混動(dòng)車的動(dòng)力電池，電池管理系統(tǒng)還能精準(zhǔn)控制充放電。

另外，能量回收系統(tǒng)在車輛減速或者剎車的時(shí)候，能把動(dòng)能變成電能存起來(lái)，能源利用率更高。

經(jīng)過長(zhǎng)期的發(fā)展和優(yōu)化，豐田混動(dòng)技術(shù)在可靠性、耐久性方面特別出色，全球累計(jì)銷量都超過 1800 萬(wàn)輛了，口碑相當(dāng)好。

駕駛體驗(yàn)也很棒，起步的時(shí)候電動(dòng)機(jī)提供扭矩能瞬間加速，超車時(shí)動(dòng)力響應(yīng)快，不同驅(qū)動(dòng)模式切換沒有頓挫感。

豐田混動(dòng)不光能省油，開著舒適，還很可靠，更是代表了未來(lái)出行的理念，能節(jié)省燃油，為減輕環(huán)境負(fù)擔(dān)出一份力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）