福特車的動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)眾多。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，像 EcoBoost 發(fā)動(dòng)機(jī)融合了燃油缸內(nèi)直噴、渦輪增壓和雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)系統(tǒng)三大關(guān)鍵技術(shù)，動(dòng)力澎湃。能優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá) 20%，降低 15%的二氧化碳排放。

比如銳界 L 搭載的全新混動(dòng)系統(tǒng)，搭配“地表最強(qiáng)”2.0T EcoBoost 發(fā)動(dòng)機(jī)，車長(zhǎng) 5 米的銳界 L 能做到百公里加速 7.1 秒，百公里低至 6.31L 的 WLTC 油耗，續(xù)航里程超一千公里。

變速箱表現(xiàn)出色，讓變速輕松靈活還能省油。

懸架系統(tǒng)優(yōu)秀，能更好吸收路面顛簸，保證行駛舒適性。

混動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)突出，電控?zé)o級(jí)智能動(dòng)力分配可全路況無感知?jiǎng)恿η袚Q，NCM111 三元鋰電池組采用低鎳配方，一體式水冷系統(tǒng)散熱性能可靠高效，在各種環(huán)境都能穩(wěn)定使用。

長(zhǎng)安福特采用先進(jìn)的 EcoBoost GTDi 發(fā)動(dòng)機(jī)，例如蒙迪歐-致勝搭載的 2.0 升 EcoBoost GTDi 直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能爆發(fā)出 149kW 的最大功率，300 牛米的最大扭矩在 1750 轉(zhuǎn)時(shí)即可輸出，堪比 6 缸 3.0 升大排量發(fā)動(dòng)機(jī)。

PowerShift 雙離合變速箱通過兩個(gè)離合器協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力的無縫連接，減少了動(dòng)力損失，換擋速度極快，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契。

?？怂管囆偷陌l(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力配置豐富多樣，有多種排量和變速箱選擇。1.6L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)具備低速大扭矩的特點(diǎn)，新上市的 1.5L 支持發(fā)動(dòng)機(jī)閉缸技術(shù)，有助于節(jié)省燃料。

福特 EcoBoost 發(fā)動(dòng)機(jī)不挑剔汽油類型，只需加注 92#汽油即可。

長(zhǎng)安福特還推出了大馬力 E-混動(dòng)系統(tǒng)，搭載大馬力渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并結(jié)合動(dòng)力分流技術(shù)，既保證了燃油經(jīng)濟(jì)性，又不影響動(dòng)力性能。整車控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)匹配最佳動(dòng)力輸出模式，確保動(dòng)力與油耗之間的平衡。該混動(dòng)系統(tǒng)采用了扁線油冷雙電機(jī)、電控制器等高度集成的電驅(qū)系統(tǒng)，以及高集成、輕量化低鎳三元鋰水冷電池組，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)距離純電續(xù)航和低油耗表現(xiàn)。蒙迪歐大馬力 E-混動(dòng)版和銳界 L 也因此在各自細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）