豐田油電混合車(chē)的動(dòng)力輸出非常平穩(wěn)。

豐田在混合動(dòng)力技術(shù)方面深耕多年，經(jīng)驗(yàn)豐富，技術(shù)成熟。其油電混合系統(tǒng)協(xié)作無(wú)間，比如在市區(qū)頻繁啟停的路況下，THS 系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)顯著，動(dòng)力輸出穩(wěn)定，還能降低油耗。

在高速行駛時(shí)，即便發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，動(dòng)力輸出依舊平穩(wěn)。

像榮放雙擎版本，搭載 2.5 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的混合系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力 178，峰值扭矩 221 牛米，系統(tǒng)總功率 163 千瓦，電動(dòng)機(jī)總扭矩 323 牛米，前置四驅(qū)，適時(shí)四驅(qū)，能根據(jù)路況智能切換驅(qū)動(dòng)方式。低速時(shí)用電機(jī)動(dòng)力，踩油門(mén)瞬間動(dòng)力源源不斷，速度上升時(shí)加速過(guò)程平順?lè)€(wěn)定，毫無(wú)遲滯和頓挫。

凱美瑞雙擎運(yùn)動(dòng)版在車(chē)速低于 20km/h 時(shí)，如果系統(tǒng)判斷車(chē)偏向駕駛者修正方向，且換道時(shí)內(nèi)后視鏡盲點(diǎn)警示燈會(huì)閃爍，中低速基本靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，還能提供多種驅(qū)動(dòng)模式切換。

總之，豐田油電混合車(chē)將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)完美融合，起步和加速時(shí)有電動(dòng)助力，動(dòng)力輸出迅速且平穩(wěn)，能帶來(lái)舒適駕駛體驗(yàn)，滿足日常家用需求，這也是其受消費(fèi)者喜愛(ài)的關(guān)鍵原因之一。實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)雖不像渦輪增壓車(chē)型那般強(qiáng)勁，但對(duì)于家用足夠。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）