福特蒙迪歐混動的動力性能相比燃油版優(yōu)勢明顯。

首先，混動版采用先進(jìn)的 1.5T 油電混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率 140kW，峰值扭矩 220N·m，電機(jī)最大功率 96kW，峰值扭矩 235N·m，綜合動力更強(qiáng)。

其次，在動力輸出模式上，電量充足時(shí)低速用電，高速用油，全力加速時(shí)油電協(xié)同，輸出和響應(yīng)速度更佳。像加速方面，混動版最大功率 153kW，前段加速比燃油版的 2.0T 還強(qiáng)，零百加速 7.5 秒，推背感明顯，動力儲備足，加速超車更有信心，且沒有前段猛后段弱的問題。

再有，因電機(jī)加持和 E-CVT 無級變速箱，開起來更平順，動力銜接好，延遲感輕微。不過中低速電機(jī)驅(qū)動太安靜，發(fā)動機(jī)介入聲音吵是唯一不足。

底盤部分，混動版懸掛和副車架采用 LLP 分體設(shè)計(jì)，鋁合金材質(zhì)多，韌性和精致感比燃油版足，過減速帶彈跳少，轉(zhuǎn)彎變線更穩(wěn)。

而且混動版在能耗方面表現(xiàn)出色，市區(qū)工況油耗低，綜合工況油耗僅 4.56L/100km 左右，大幅降低日常使用成本。比如市區(qū)工況油耗能達(dá)到 3.81L/100km，每公里僅需 3 毛錢，使用成本大大降低，續(xù)航還能超 1000km。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）