福特瑪斯丹的性能那是相當(dāng)出色。

先說外觀，隆起的后車頂、輪拱外輪廓、黑色涂裝等，還有車尾的大溜背造型和三道杠尾燈，帶著野馬的血統(tǒng)，車頭發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的四道“肌肉”線條很帶勁，雖說為降低風(fēng)阻車頭設(shè)計(jì)抹平了一些元素，但整體視覺效果出眾。

內(nèi)飾雖說簡約通俗，可要是能保留野馬家族的對(duì)稱中控臺(tái)元素并放大，加入電動(dòng)車標(biāo)配大屏?xí)谩?/p>

動(dòng)力方面，電機(jī)動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，后置電機(jī)最大功率 201 千瓦，最大扭力 430 牛·米，零百加速僅需 6.5 秒。還有豐富的駕駛模式，像“細(xì)語”“入勝”“不羈”，每種模式能單獨(dú)開關(guān)動(dòng)能回收功能，“不羈”模式下模擬的 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪，帶來強(qiáng)烈駕駛快感，儀式感滿滿。

操控性也很棒，底盤調(diào)校到位，車頭指向靈活，過彎時(shí)車尾有輕微外甩傾向，能輕松實(shí)現(xiàn)依靠動(dòng)力和重心轉(zhuǎn)移的典型后驅(qū)漂移方式。單電機(jī)長續(xù)航的無疆后驅(qū)版，切換到“不羈”模式后，動(dòng)力響應(yīng)迅速。配備的全新獨(dú)立前、后懸掛系統(tǒng)，讓車輛行駛更靈活舒適。底盤廣泛使用鋁材料，減輕車身重量，提升操控性能。車身結(jié)構(gòu)抗扭特性出色，采用液壓成形、激光焊接以及高強(qiáng)度鋼等先進(jìn)技術(shù)和輕質(zhì)材料。后懸掛系統(tǒng)的全新 integral-link 多連桿式獨(dú)立后懸掛設(shè)計(jì)，彈簧、減震裝置和套筒等部件精心調(diào)校。配備的更大尺寸剎車系統(tǒng)，制動(dòng)距離短且平穩(wěn)。

中國引進(jìn)版本配備與北美官方一致的 EcoBoost 性能包和 GT 性能包，帶 LSD 限滑差速器的后驅(qū)系統(tǒng)，V8 車型還標(biāo)配 Brembo 剎車卡鉗。

續(xù)航可達(dá) 600 公里，達(dá)到主流電動(dòng)汽車水準(zhǔn)。充電方面，快充 0.45 小時(shí)能到 80%，慢充 4.5 小時(shí)充滿。

智能化配備無帽檐液晶儀表和大尺寸中控觸摸屏，首搭福特全新一代 SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)和最新的 CoPilot360 智行駕駛輔助系統(tǒng)，還具備 FOTA 整車固件升級(jí)和 CV2X 車路協(xié)同。

保值率也相對(duì)較高，起售價(jià)合適，知名度高有情懷溢價(jià)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能出色，平行進(jìn)口版本價(jià)格更低，造型和尺寸有氣勢。

總之，福特瑪斯丹在性能上各方面表現(xiàn)都很優(yōu)秀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）