固態(tài)電池對新能源汽車安全性的提升主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

電解質(zhì)從液體變?yōu)楣腆w，不含易燃易爆成分，能大大降低電池起火事故發(fā)生率。液態(tài)電解質(zhì)溫度過高或磕碰易受熱，固態(tài)電解質(zhì)則沒這風(fēng)險(xiǎn)。

固態(tài)電池能有效抑制鋰枝晶生長，液態(tài)電解質(zhì)在充電或過度放電時(shí)易引發(fā)鋰枝晶生長，生長到一定階段會穿透隔膜導(dǎo)致短路，引發(fā)熱失控甚至自燃或爆炸，固態(tài)電池物理穩(wěn)定，鋰枝晶無法生長，消除短路風(fēng)險(xiǎn)。

還有，固態(tài)電池?zé)岱€(wěn)定性更好，傳統(tǒng)鋰電池工作溫度范圍一般在-20℃到 60℃之間，固態(tài)電池能從-73℃到 120℃，各種極端溫度下都不用擔(dān)心電池引發(fā)事故。

固態(tài)電池關(guān)鍵在于結(jié)構(gòu)與材料創(chuàng)新，用固態(tài)電解質(zhì)極大提升安全性，減少爆炸起火風(fēng)險(xiǎn)，能量密度也顯著提高，理論上可達(dá) 500Wh/kg，相同體積能存更多電能。

像寧德時(shí)代擴(kuò)充全固態(tài)電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)，已進(jìn)入 20Ah 樣品試制階段。用戶使用固態(tài)電池設(shè)備，能體驗(yàn)到更長續(xù)航和更短充電周期。電動汽車用固態(tài)電池，續(xù)航里程大幅提升，滿足長途出行需求。其高安全性增強(qiáng)用戶對高端消費(fèi)電子產(chǎn)品信心，提升行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

加拿大麥吉爾大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)開發(fā)新型固態(tài)鋰電池，用多孔陶瓷膜替代傳統(tǒng)致密陶瓷電解質(zhì)，降低界面阻抗，解決技術(shù)瓶頸，為商業(yè)化開辟前景。新設(shè)計(jì)讓鋰離子更自由流動，提高充放電能力，提升電動汽車?yán)m(xù)航，增強(qiáng)高低溫性能，用戶長途旅行充電頻率低、充電快。

總之，固態(tài)電池在降低起火風(fēng)險(xiǎn)、抑制鋰枝晶、增強(qiáng)熱穩(wěn)定性等方面優(yōu)勢明顯，為新能源汽車安全性提供可靠保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）