廣汽本田accord260的操控性能那是相當(dāng)不錯(cuò)的。

底盤設(shè)計(jì)有很多出彩的地方，整體低趴，軸距長、車高低、車身寬，前后輪距也增加了，重心還降低了10mm，這就讓入彎和轉(zhuǎn)向的響應(yīng)更清楚，過彎操控極限更高。

底盤車架輕量化，用了54.2%的高強(qiáng)度鋼，車身扭轉(zhuǎn)剛度大幅提高，操控更直接。

懸掛設(shè)計(jì)也有講究，前麥弗遜支柱前懸架的L形下控制臂是鋁制的，減輕前部重量，讓前后車重更平衡，轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)。后E形多連桿懸架通過液壓襯套相連，舒適性好。

動(dòng)力上，配的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1600-5000轉(zhuǎn)/分能輸出260Nm的峰扭，車重輕，功率重量比好，提速快。輪胎寬235mm，操控和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度沒問題。

車主反饋方向盤指向準(zhǔn)、手感輕、沒虛位。底盤扎實(shí)，支撐到位。油門和剎車控制靈敏，反應(yīng)快。

轉(zhuǎn)向輕盈，可變轉(zhuǎn)向比讓低速輕松、高速穩(wěn)重。車道保持輔助系統(tǒng)好，主動(dòng)制動(dòng)器靈敏。

還有，方向盤操控感優(yōu)秀，高速時(shí)會(huì)變重，增加安全性和質(zhì)感。底盤懸架支撐穩(wěn)，高速過彎不用擔(dān)心車輛不穩(wěn)，底盤調(diào)教偏舒適，快速過彎傾斜感不明顯。

減震過濾效果好，過減速帶車身穩(wěn)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活不飄，換擋輕松無頓挫，剎車靈敏制動(dòng)距離短。

而且車身寬度和高度低，更穩(wěn)定，線條也更流暢。引入可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)，低速高速轉(zhuǎn)向手感都穩(wěn)。底盤能有效吸收震動(dòng)，ANC主動(dòng)降噪和雙層夾層玻璃讓車內(nèi)更安靜。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）