購置稅取消能刺激新能源汽車的銷售。免征車輛購置稅能降低購車成本，主流新能源車售價能為消費(fèi)者節(jié)省數(shù)千元到數(shù)萬元，中低價位產(chǎn)品刺激效果更明顯。

政策延續(xù)助力市場穩(wěn)定，即便面臨電池材料、芯片供應(yīng)波動及成本攀升等問題，也為市場提供了緩沖。

在限牌、限號城市，上牌難易是消費(fèi)者選擇新能源車的關(guān)鍵，購置稅政策影響不大，但在不限牌限號或上牌難度低的城市，政策扶持能彌補(bǔ)油價長期走低影響新能源車優(yōu)勢。

政策促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級，隨著新能源汽車市場增長，制造商加大技術(shù)研發(fā)投入，帶動電池、電機(jī)、充電設(shè)施等產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，產(chǎn)品供給質(zhì)量提升。

國家稅務(wù)總局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，累計(jì)免征新能源汽車車輛購置稅 686.2 億元，累計(jì)銷售新能源汽車 448 萬輛。

春節(jié)前是汽車銷售旺季，新能源車免征購置稅政策出臺，不過昆明多數(shù)新能源車經(jīng)銷商認(rèn)為對銷量影響不大。但從實(shí)際情況看，在天水，政策吸引了很多消費(fèi)者問詢試駕和購買。

從計(jì)算公式看，33.9 萬元的價格是界限，33.9 萬元以下的銷量占比較大，新政對中低價位新能源車銷售沒影響，33.9 萬元到 50 萬元的新能源車消費(fèi)者雖需繳納部分購置稅，但影響有限，50 萬元以上的消費(fèi)者影響也不大。

9 月取消新能源汽車購置稅政策出臺后，9 月成為訂單爆發(fā)期，年底銷量有望放量增長。

在私家車選擇上，插電式混合動力較純電動車更有吸引力，純電動車推廣更需政府推動。

國務(wù)院要求各地新增公務(wù)車“新能源化”率到 2016 年要達(dá)到 30%以上，多地地方政府已增加公交車、警車、環(huán)衛(wèi)車等車輛采購新能源汽車的比例，受政策利好，今年全年新能源汽車的預(yù)計(jì)銷量大幅上調(diào)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）