固態(tài)電池技術(shù)的發(fā)展對(duì)新能源汽車價(jià)格影響挺大。

固態(tài)電池優(yōu)點(diǎn)不少，充電快，就像泡杯茶車就能充滿；續(xù)航長(zhǎng)，上千公里不在話下；安全性還高，因?yàn)橛昧瞬灰兹嫉墓虘B(tài)電解質(zhì)?？伤圃斐杀靖摺＿@就使得新能源汽車價(jià)格有了波動(dòng)。

先說(shuō)壞的方面，老款新能源車型的二手車價(jià)格會(huì)暴跌，老款新車得大量清理庫(kù)存，所以價(jià)格會(huì)下降，傳統(tǒng)燃油車可能也得跟著降價(jià)。

再說(shuō)好的方面，搭載固態(tài)電池的新車價(jià)格也許會(huì)上漲。那消費(fèi)者咋辦？要是追求新科技，錢也夠，那就等固態(tài)電池的車。要是預(yù)算有限，對(duì)續(xù)航要求不高，現(xiàn)在買傳統(tǒng)鋰電池的新能源車也行。

固態(tài)電池商業(yè)化能讓新能源車成本大幅降低，價(jià)格普遍下滑，車主能享受更長(zhǎng)久電池壽命和更穩(wěn)定性能。但這也讓電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)得趕緊調(diào)整策略，市場(chǎng)大洗牌。

而且固態(tài)電池量產(chǎn)有難題，像工藝實(shí)現(xiàn)、生產(chǎn)規(guī)模這些。對(duì)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，成本、充電設(shè)施建設(shè)等問(wèn)題還得解決。

不過(guò)固態(tài)電池最低續(xù)航能達(dá) 1000 公里，低溫也不咋影響，外面充電能滿足日常，一個(gè)月充一次就行。它一出現(xiàn)，老款新能源車就沒(méi)啥優(yōu)勢(shì)了。

看純電動(dòng)汽車突然大幅打折賣，就說(shuō)明固態(tài)電池要來(lái)了?，F(xiàn)在固態(tài)電池概念板塊受市場(chǎng)關(guān)注，相關(guān)企業(yè)股價(jià)上漲，這說(shuō)明大家看好它的發(fā)展前景。

總之，固態(tài)電池技術(shù)對(duì)新能源汽車價(jià)格的影響得綜合看。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）