廣汽本田轎車的操控性能非常好。

本田車發(fā)動機技術(shù)先進，動力足、節(jié)油率高，排放低還性能穩(wěn)定，能很好滿足駕駛需求。

懸架系統(tǒng)出色，用可調(diào)彈簧減震器減少顛簸，控制車輛行駛狀態(tài)，彎道中更穩(wěn)定。

操控系統(tǒng)應(yīng)用前橋位移及雙拖拽桿技術(shù)，減少車輛高速擺動，保障行車安全。

廣汽本田轎車采用全新的 Honda Architecture 架構(gòu)，高剛性、輕量化、低重心，超高強度鋼和熱成型鋼材占比高，ACE 承載式車身結(jié)構(gòu)強化車身，抗扭轉(zhuǎn)、抗彎曲剛性出色，更安全，還實現(xiàn)科學配重，達到與汽油版同樣水準的低重心和趨向 50:50 的前后軸荷配比。

像全新雅閣搭載全新第四代 i-MMD 系統(tǒng)，能在電驅(qū)、油驅(qū)和混合驅(qū)動間絲滑切換，更靜更順。

ADS 自適應(yīng)減震系統(tǒng)通過傳感器檢測，由 ECU 對應(yīng)操作和車輛狀態(tài)調(diào)整四輪減震器，響應(yīng)快，應(yīng)對路況精確。

MMS 運動管理系統(tǒng)通過敏捷操控輔助系統(tǒng)和前載荷控制，讓車輛轉(zhuǎn)向更靈敏、車身更穩(wěn)定。

比如廣汽本田 260，方向盤操控感優(yōu)秀，沒虛位，指哪打哪，高速時變重，質(zhì)感好。

底盤懸架支撐穩(wěn)定，高速過彎不擔心，調(diào)教偏舒適，過彎傾斜感不明顯。

減震過濾好，過減速帶車身穩(wěn)。

轉(zhuǎn)向精準靈活，換擋輕松無頓挫，剎車靈敏制動距離短。

不過車長有時停車要多打方向盤。

車輛整體設(shè)計低趴，軸距長、車高降低、車身寬、輪距增加，重心降低，入彎和轉(zhuǎn)向響應(yīng)清晰，過彎操控極限高。

底盤車架輕量化，高強度鋼占比高，車身扭轉(zhuǎn)剛度大幅提升，前懸架麥弗遜支柱式，下控制臂鋁制，減輕前部重量，提高轉(zhuǎn)向精準度。

總之，廣汽本田轎車操控性能出色，值得選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）