廣汽本田車的動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)勢眾多。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，像高效燃油和渦輪增壓技術(shù)，降低燃油消耗還保證強(qiáng)勁動(dòng)力，車速和加速表現(xiàn)出色。

比如 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 131 馬力，扭矩平臺(tái)寬泛，油門響應(yīng)快，起步輕快安靜，渦輪增壓介入自然，動(dòng)力輸出平順，高速超車輕松。

還有 2.0L 阿特金森循環(huán)直噴專用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá) 41%。

懸架系統(tǒng)能緩解路面不平影響，可變懸架根據(jù)行駛狀態(tài)調(diào)節(jié)車輛穩(wěn)定性，提升動(dòng)力。

先進(jìn)的變速箱縮短變速時(shí)間，獨(dú)特的扭力分配技術(shù)提高爬坡力。

節(jié)能技術(shù)出色，啟停技術(shù)省油耗，可變渦輪技術(shù)有效利用汽油。

插電混動(dòng)車型表現(xiàn)好，像雅閣 e:PHEV 和皓影 e:PHEV 的第四代 i-MMD 雙電機(jī)插混系統(tǒng)，省電省油長續(xù)航，EV 模式最高車速提升，滿電或匱電動(dòng)力性能和能效如一。

混動(dòng)技術(shù)優(yōu)勢顯著，像 i-MMD 利用電動(dòng)機(jī)高動(dòng)能能效，有多種模式切換，結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量和體積控制好。

純電車型動(dòng)力儲(chǔ)備足，響應(yīng)敏捷迅速且線性絲滑。

注重整車架構(gòu)匹配，主力車型基于本田 Honda Architecture 架構(gòu)，具備高剛性、輕量化、低重心等屬性，針對(duì)不同動(dòng)力類型產(chǎn)品細(xì)致調(diào)校，確保最佳整車動(dòng)態(tài)平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）