廣汽本田雅閣的動(dòng)力性能相當(dāng)不錯(cuò)。

先說(shuō)十代雅閣銳混動(dòng)車型，搭載第三代 i-MMD 混動(dòng)系統(tǒng)，由升級(jí)的 2.0L 阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成，還配全新 IPU 系統(tǒng)，動(dòng)力傳輸直接高效，能降低車重。發(fā)動(dòng)機(jī)有 146 馬力最大功率和 175 ?！っ追逯蹬ぞ兀姍C(jī) 135 千瓦及 315 ?！っ祝C合最大功率 158 千瓦。有純電、混動(dòng)行駛、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種模式。

再說(shuō) 1.5T-260 車型，動(dòng)力很足，最高車速偶爾達(dá) 120 公里沒(méi)肉感。

新雅閣銳混動(dòng)的 i-MMD 雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，由阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)等構(gòu)成，發(fā)動(dòng)機(jī)可靠熱效率高，綜合油耗 4.2L/100km。電動(dòng)機(jī)組動(dòng)力輸出上乘，最大功率 135kW，最大扭矩 315Nm。

入門 1.5T 低功率發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出 177 馬力和 230 牛米，配 CVT 變速箱，換擋平順，零百加速 8.07 秒，比大眾 1.4T、豐田 2.0L 動(dòng)力強(qiáng)。260Turbo 精英版能輸出 194 馬力，市區(qū)綜合油耗 6.9L。還可選 2.0L 油電混合版，油耗更低。

這一代雅閣動(dòng)力輸出調(diào)節(jié)靈敏，輕踩油門動(dòng)力就來(lái)，1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)全速域動(dòng)力儲(chǔ)備足，CVT 變速箱模擬像 AT 變速箱，高低轉(zhuǎn)速動(dòng)力都不錯(cuò)，初段油門靈敏，后段動(dòng)力足，急加速超車有推背感。

十一代雅閣搭載 192 匹馬力 1.5T 地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，配 CVT 無(wú)級(jí)變速箱，換擋平順，日常行駛 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)夠用，零百加速 8.5 秒 - 9 秒，起步有點(diǎn)肉，跑起來(lái)超車加速絲滑，開空調(diào)影響不大，底盤調(diào)教扎實(shí)穩(wěn)定，不平道路無(wú)明顯顛簸振動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）