廣汽豐田凱美瑞的操控性能相當(dāng)出色。

它的懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后雙叉臂式獨(dú)立懸掛，能有效過濾震動，在各種路況下都能保證行駛的穩(wěn)定性。

動力系統(tǒng)有 2.0L 和 2.5L 兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)可選，匹配 8 速手自一體變速器，動力輸出平順，換擋邏輯清晰。

2.5L 車型的混合動力系統(tǒng)，綜合油耗低，節(jié)能又有性能。操控輔助系統(tǒng)豐富，像自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、自動駐車等功能，讓駕駛更輕松。

第九代凱美瑞的操控更是有顯著提升，轉(zhuǎn)向半徑變小，車身姿態(tài)響應(yīng)更快，在繞樁和麋鹿測試中表現(xiàn)出色，底盤調(diào)教扎實(shí)，車輛可控性強(qiáng)。

得益于 TNGA-K 架構(gòu)和 GOA 車身技術(shù)，整車剛性提高。同時，雷克薩斯 ES 同款的擺動閥式減震器能兼顧多種工況，提升駕乘平穩(wěn)性和舒適性。

在日常駕駛中，電機(jī)扭矩響應(yīng)快，動力跟腳，發(fā)動機(jī)噪音抑制好。剎車線性，轉(zhuǎn)向和剎車腳感調(diào)教適中，找到家用與運(yùn)動的平衡。

在高速行駛時，凱美瑞穩(wěn)定性極佳，沒有飄忽感，最高時速可達(dá) 210 千米，這歸功于其緊湊堅(jiān)實(shí)的底盤設(shè)計(jì)。豐田混動技術(shù)讓油耗表現(xiàn)出色，靜音技術(shù)也不錯，車內(nèi)安靜，皮質(zhì)座椅舒適且視野開闊，第二排座椅還能放倒平躺。

總之，凱美瑞的操控性能在同級別車型中優(yōu)勢明顯，能滿足不同消費(fèi)者的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）