成年网在线观看免费观看网址,欧美精品va在线观看,在线免费观看黄色网址,久久6视频,欧美呦呦在线,日韩亚洲欧美视频,啊啊啊出水了

廣汽本田商務(wù)車的懸掛系統(tǒng)舒適性怎樣

2025-01-13 22:07:32 作者:資訊小編

廣汽本田商務(wù)車的懸掛系統(tǒng)舒適性是比較出色的。

以?shī)W德賽為例,前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架,這種懸架性能適中,在高速過(guò)彎時(shí),因其較短的減震行程能迅速做出靈活反應(yīng),從而抑制車身龐大導(dǎo)致的明顯側(cè)傾。

后懸架從老款的雙橫臂獨(dú)立懸架變?yōu)榱伺ちα邯?dú)立懸架,采用振幅感應(yīng)式減震器,實(shí)際駕駛中能較好地緩沖路面?zhèn)鹘o車身的沖擊力,減少震動(dòng),確保行駛平穩(wěn),而且在整個(gè)測(cè)試中沒有車身晃動(dòng)的情況。

盡管后懸架是扭力梁式,但不能單純認(rèn)為不好,關(guān)鍵還得看整體調(diào)校,其相比同平臺(tái)車型在舒適性方面有所提升。

新款?yuàn)W德賽的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸架為縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架,這種搭配保證了車輛的穩(wěn)定性和舒適性。

獨(dú)立懸架使同軸兩個(gè)車輪間無(wú)運(yùn)動(dòng)干涉,在舒適性和操控性上表現(xiàn)良好。非獨(dú)立懸架雖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,但也能滿足一定舒適性需求。

駕駛時(shí)會(huì)感覺座椅位置低,車身重心降低,在直行、轉(zhuǎn)彎或變線時(shí)車身能保持平穩(wěn)。懸掛調(diào)校偏重舒適,路感清晰,地面顛簸能有效吸收,雖在碎石路面底盤可能松散,但整體不錯(cuò)。

通過(guò)優(yōu)化后懸掛,整車重心降低,為操控性打下基礎(chǔ),在多種路況下都能提供舒適體驗(yàn)。

奧德賽的懸架設(shè)計(jì)是為提供良好乘坐舒適性。盡管有用戶認(rèn)為由于是非獨(dú)立懸架,第二排座椅對(duì)乘客不太友好,但也有 96 人在汽車之家口碑評(píng)價(jià)中認(rèn)為舒適性好。

其基于 100%轎車底盤,前后懸掛均為配有橫向穩(wěn)定杠的雙搖臂獨(dú)立懸掛,以乘坐舒適性見長(zhǎng)。

本田奧德賽采用麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架相結(jié)合,有效提升了行駛穩(wěn)定性和舒適性。

懸架作為連接車架與車橋的重要裝置,能傳遞力和力矩,緩沖沖擊力減少震動(dòng)。

作為中型 5 門 7 座 MPV,奧德賽出色的懸架設(shè)計(jì)為乘客帶來(lái)舒適體驗(yàn),其車身尺寸為長(zhǎng) 4847mm、寬 1820mm、高 1702mm,軸距 2900mm,為車內(nèi)空間合理分配和乘坐舒適性提供良好基礎(chǔ)。

麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)緊湊、占地小,常用于前輪驅(qū)動(dòng)車型,扭力梁式非獨(dú)立懸架能增強(qiáng)橫向剛性,提升行駛穩(wěn)定性,兩者結(jié)合使奧德賽在不同行駛條件下都保持良好操控和乘坐舒適度。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    本文導(dǎo)航
    熱門文章
    TOP推薦
    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多