廣汽本田雅閣的操控性非常好。

方向盤采用液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)動輕盈且精準，底盤和方向盤扎實，駕駛體驗佳。

動力上，渦輪增壓發(fā)動機調(diào)校出色，直線加速和彎道超車響應(yīng)迅速，動力持續(xù)輸出。ADS 自適應(yīng)減震系統(tǒng)讓駕駛更隨心。

第四代 i-MMD 插混系統(tǒng)，可油可電，滿電虧電都能保證穩(wěn)定動力，電驅(qū)運動駕趣長。

VGR 可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓車頭轉(zhuǎn)向靈活，急彎修正路線方便。

駕駛中，急加速進入 EV 驅(qū)動模式，高速巡航切換至發(fā)動機模式，常態(tài)駕駛換擋頓挫輕微，車體震動幾乎感受不到，引擎轉(zhuǎn)速高時噪音不大。

雅閣全系標配雙獨懸架的底盤結(jié)構(gòu)，前麥弗遜式后多連桿式獨立懸架，行駛品質(zhì)優(yōu)秀。

1.5T VETC 直噴發(fā)動機精心調(diào)校，動力充沛，繼承本田駕控基因，輕量化、低摩擦、高剛性、低重心車體設(shè)計，配合 MMS 運動管理系統(tǒng)和 ADS 自適應(yīng)減震系統(tǒng)，彎道行駛和緊急變道都有足夠信心，駕駛樂趣足。

總之，雅閣操控性一流，是 B 級車中佼佼者，能給駕駛者愉悅感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）