廣汽傳祺的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)創(chuàng)新可不少！

首先是鉅浪混動(dòng)系統(tǒng)，混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī) 2.0ATK 最高熱效率達(dá)到 44.14%，這在中國(guó)品牌里可是破紀(jì)錄的。這個(gè)系統(tǒng)能量轉(zhuǎn)化高效，機(jī)電耦合技術(shù)先進(jìn)，能讓燃油經(jīng)濟(jì)性變好，駕駛性能也提升了。

再說(shuō) 2.0TGDI 高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，用了好多先進(jìn)技術(shù)，動(dòng)力響應(yīng)、功率和扭矩都進(jìn)步明顯。第三代自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)有 10 個(gè)技術(shù)亮點(diǎn)，能提高燃燒效率、降低油耗、優(yōu)化動(dòng)力響應(yīng)還能減少噪音。

混動(dòng)系統(tǒng)能根據(jù)不同情況靈活切換，節(jié)能效果很棒。廣汽傳祺還搞了氫動(dòng)力，鉅浪-氫混動(dòng)系統(tǒng)能減碳還保證動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)乘用車(chē)燃料碳中和。

廣汽傳祺發(fā)動(dòng)機(jī)可不是沿襲本田，是自己獨(dú)立發(fā)展的，很有魅力。像 1.3T、1.5T 和 2.0T 等車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)都是基于自主研發(fā)技術(shù)平臺(tái)。

創(chuàng)新的地方有渦輪增壓、直噴技術(shù)、可變氣門(mén)正時(shí)這些技術(shù)的運(yùn)用，動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能都不錯(cuò)。發(fā)動(dòng)機(jī)用了高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，噴射壓力 350bar，汽油霧化好，燃燒效率高，能節(jié)油又提升動(dòng)力。

GCCS 高滾流燃燒室設(shè)計(jì)能讓空氣和汽油充分混合，燃燒快，油耗低動(dòng)力強(qiáng)。4B20J1 發(fā)動(dòng)機(jī)用橡膠齒輪平衡軸，噪音小壽命長(zhǎng)。渦輪增壓用電控泄壓閥，動(dòng)態(tài)響應(yīng)快。還給 4B20J1 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣和高壓油軌配隔音材料，噪音小舒適高。

自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)有 4B15、4B18 和 4C20 等。4B15 是首款小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，燃燒技術(shù)和燃油經(jīng)濟(jì)性設(shè)計(jì)先進(jìn)。4B18 是 4B15 改進(jìn)的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.0ATK 發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率 42.1%，動(dòng)力強(qiáng)油耗低，像傳祺 E8 用它，綜合續(xù)航 1200km，百公里油耗 1.13L，饋電油耗 5.7L。這三款發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率分別 40.48%、40.23%和 42.1%，2.0ATK 發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率超過(guò)豐田混動(dòng)車(chē)型 2.5L 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。以第四代 2.0ATK 發(fā)動(dòng)機(jī)為例，用了前沿技術(shù)，還有電子水泵、溫控模塊能精確按需冷卻控制，降低能耗，全可變機(jī)油泵、阿特金森循環(huán)系統(tǒng)這些也提高了熱效率，證明傳祺發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)厲害！

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）