廣汽本田工廠的供應(yīng)鏈運(yùn)作有以下方式。

供應(yīng)商選擇方面，傾向日系零部件供應(yīng)商，以原摩托車供應(yīng)商體系為基礎(chǔ)，基于信任機(jī)制和主觀判斷，依照 QCDDM 原則考察。剛進(jìn)中國市場時(shí)，因消費(fèi)者對國產(chǎn)化率與質(zhì)量關(guān)系的認(rèn)知及自身策略，更傾向日系供應(yīng)商。

合作關(guān)系上，與供應(yīng)商建立長期穩(wěn)定合作，保證業(yè)務(wù)量，增強(qiáng)信任。

采購策略上，平衡多供貨源及單一供應(yīng)商，初期產(chǎn)量少對某車型零件材料用單一供應(yīng)商，產(chǎn)量擴(kuò)大后調(diào)節(jié)采購量。

計(jì)劃體系上，構(gòu)建零售、生產(chǎn)、供應(yīng)緊密合作的計(jì)劃體系，通過詳細(xì)生產(chǎn)計(jì)劃及物料采購計(jì)劃與供應(yīng)商協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)，大件物料直送生產(chǎn)線，小件經(jīng)物料中心供貨。

協(xié)調(diào)過程中，物流依據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃體系協(xié)調(diào)，質(zhì)量方面供應(yīng)商早期參與，出現(xiàn)問題共同解決，購買價(jià)格協(xié)商調(diào)整，產(chǎn)能協(xié)調(diào)上要求供應(yīng)商隨自身擴(kuò)產(chǎn)增加供貨能力。

總之，廣汽本田將日本精益生產(chǎn)體系的供應(yīng)鏈及運(yùn)行機(jī)制整體移植到中國，保持了基本關(guān)系與運(yùn)行特征。比如本田認(rèn)為制作過程中的浪費(fèi)要消除，采購只在需要時(shí)按需要數(shù)量進(jìn)行，保證采購的低成本、高質(zhì)量、高效率和高柔性。企業(yè)活動(dòng)在需要時(shí)接受服務(wù)才最合算，要把需要的品質(zhì)和數(shù)量在需要的地點(diǎn)提供，才最節(jié)省和有效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）