廣汽豐田漢蘭達(dá)的操控性能相當(dāng)出色。

它配備了眾多先進(jìn)的操控輔助系統(tǒng)，像新一代 ESP 穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、HSA 坡路輔助功能等，在急轉(zhuǎn)彎或剎車、上坡時能確保車輛穩(wěn)定。

懸掛方面，前麥弗遜式后雙連桿式獨立懸掛，前輪有高強度 L 型下支臂和高剛性平衡桿，強化了懸掛剛性和高度。

VSC 車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC 牽引力控制系統(tǒng)等，在 EPS-VSC 聯(lián)合控制下，特殊路況下穩(wěn)定性強。

方向盤靈活不重，指向精確，底盤穩(wěn)重過彎不飄，駕駛難度低。剎車靈敏，像并線輔助等功能好用，堵車時讓人放心。

智能全時四驅(qū)系統(tǒng)讓漢蘭達(dá)在各種路況下都有出色表現(xiàn)，四驅(qū)版在濕滑和泥濘路面能穩(wěn)定通過，離地間隙高達(dá) 203mm，通過性好。

車主反饋駕駛時操控方便，指向精準(zhǔn)，底盤扎實，并線超車手感好。

動力方面，雖不是用來飆車，但絕對夠用，起步時會慢點，40 多邁加速快，踩油門動力平穩(wěn)輸出，變速箱換擋平順，降檔積極，升檔不拖沓。

漢蘭達(dá)的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈敏，方向盤回饋力度適中，能清晰感知車輛行駛狀態(tài)。

懸掛調(diào)校恰到好處，既能過濾顛簸提供舒適乘坐感受，又能在彎道提供足夠支撐保持穩(wěn)定。

剎車踏板行程合理，制動力強勁且線性，讓人減速停車充滿信心。

與同級別車型相比，在百公里加速時間、最小轉(zhuǎn)彎半徑、懸掛類型等關(guān)鍵操控性能指標(biāo)上具有一定優(yōu)勢。

車內(nèi)視野開闊，座椅人體工程學(xué)設(shè)計合理，長時間駕駛不易疲勞。

總之，漢蘭達(dá)操控性能優(yōu)秀，能滿足多數(shù)人駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）