廣汽豐田雷凌的動(dòng)力性能不錯(cuò)，能滿足多種駕駛需求。

燃油版車型搭載高效自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，能輕松應(yīng)對(duì)日常出行。其發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用先進(jìn)燃燒和氣門控制技術(shù)，提升燃油利用率，降低油耗，搭配的變速器換擋平順且響應(yīng)快，駕駛體驗(yàn)舒適。

雙擎版車型的混合動(dòng)力系統(tǒng)，在城市擁堵路況下，電動(dòng)機(jī)帶來安靜平穩(wěn)和低油耗優(yōu)勢(shì)，高速時(shí)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)勁動(dòng)力。

新款雷凌 1.5L 車型基于 TNGA 架構(gòu)打造，最大功率 89kW，最大扭矩 148N·m，匹配模擬 10 速 CVT 無級(jí)變速箱，動(dòng)力輸出線性，加速到 100km/h 輕快，100 - 120km/h 提速稍慢。普通模式油門響應(yīng)稍緩，Sport 模式改善明顯，超車時(shí)深踩油門，變速箱反應(yīng)迅速，新變速箱能控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，工信部綜合油耗僅 5.2L/100km。

1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)配備平衡軸和液壓機(jī)腳膠懸置，有效隔絕震動(dòng)，不影響駕乘舒適性。進(jìn)氣通路有諧振器，艙蓋等部位有吸音材料，但轉(zhuǎn)速超 2000rpm 發(fā)動(dòng)機(jī)聲音稍顯粗糙。

雷凌 1.5L 車型延續(xù) TNGA 架構(gòu)優(yōu)勢(shì)，低速方向盤輕盈，車速提升手感變穩(wěn)重，車輛易操控。底盤采用前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架，避震器阻尼效果好，快速過減速帶表現(xiàn)優(yōu)秀，隔音效果提升，操控性能在同級(jí)別日系車中有優(yōu)勢(shì)，制動(dòng)表現(xiàn)令人滿意，剎車踏板線性，制動(dòng)力平穩(wěn)。

動(dòng)力只要舍得給油就源源不斷，設(shè)性能模式油門更靈敏，前中期提速快，中期尤其突出，同級(jí)別中領(lǐng)先，有撥片換擋，超車隨心。ECO 模式提速平順省油。新雷凌起步反應(yīng)快，瞬間提速，動(dòng)力輸出強(qiáng)，有推背感，超車輕松。

1.6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)不強(qiáng)，動(dòng)力一般但家用足夠。

雷凌提供多種動(dòng)力配置滿足不同消費(fèi)者需求，燃油版發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力平穩(wěn)支持日常駕駛。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，提高燃油利用率，變速器表現(xiàn)好。雙擎版車型結(jié)合燃油和電動(dòng)優(yōu)勢(shì)，城市和高速行駛各有出色表現(xiàn)。市場(chǎng)評(píng)價(jià)顯示，動(dòng)力系統(tǒng)在城市道路夠用，起步加速和中段超車能滿足日常駕駛，燃油經(jīng)濟(jì)性節(jié)省用車成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）