昊銳改裝剎車系統(tǒng)要注意不少方面。

首先是熱量問題，汽車制動會把動能變成熱能，得用高質(zhì)量、大型的剎車片和剎車盤提高耐熱性，選工作溫度 0 到 500 度、摩擦系數(shù) 0.4 以上的“運動型”剎車片就行，別選摩擦系數(shù)和耐溫過高的，不然低速制動太靈敏，還縮短制動盤壽命，低溫效果也不好。劣質(zhì)剎車油高溫易汽化，得選優(yōu)質(zhì)剎車油。

其次是部件匹配，換大型多活塞制動鉗得和其他部分適配，高性能車 4 活塞卡鉗一般夠了。剎車盤尺寸受輪轂限制，越大散熱越好。改裝主缸要確保供油能力，不然制動力受影響，踏板行程變長，腳感差。

還要注意平衡提升制動系統(tǒng)性能，不能只改副缸。改完原車懸掛可能撐不住，得換支撐性好的減震器。

然后是常見誤區(qū)要糾正，比如盤式制動器不一定比鼓式好，四輪碟剎的剎車盤直徑不是越大越好。

再就是要注意一些細節(jié)，比如剎車卡鉗距離碟盤中心越遠，制動力越強，踏板力度越小，面積越大散熱越快，但受輪轂限制。多活塞固定式卡鉗比原廠單活塞浮動式的好。剎車鋼喉得換，原廠橡膠油管踩剎車會膨脹，影響制動。

改裝剎車系統(tǒng)好處多，能有更好駕駛環(huán)境，剎車精準，提升體驗，更重要是提高安全性。但每個環(huán)節(jié)都得考慮散熱，確保熱迅速散發(fā)，避免部件過熱失效。

另外，改裝后要檢查制動器靈敏度、磨損、清潔和調(diào)整，得讓專業(yè)技師弄，確保正常工作。

總之，剎車片和剎車盤要匹配，改裝剎車系統(tǒng)是復雜過程，得謹慎

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）