佳通輪胎在復(fù)雜路況下的適應(yīng)性相當(dāng)出色。

比如在碎石路段，佳通越野 AT70 憑借碎石仿生設(shè)計(jì)，冠部花紋塊增大了地面摩擦力，輪胎材質(zhì)易貼地，鋪裝路面抓地力也強(qiáng)。

雨后道路，AT70 的大胎塊設(shè)計(jì)提升抓地性能，非對(duì)稱(chēng)性花紋塊讓四條排水溝不積攢淤泥，行駛更安全。

險(xiǎn)惡路況中，佳通越野 AT70 運(yùn)用多花紋組合技術(shù)，增強(qiáng)花紋塊剛性，胎面膠天然膠含量多且韌性強(qiáng)，耐切割，側(cè)邊“護(hù)欄型防擦條”保護(hù)胎側(cè)。

佳通越野 AT100 楔式花紋和喇叭型主溝設(shè)計(jì)提升砂石路面抓地力和自潔性，“S”型中央筋條設(shè)計(jì)增加牽引力，爬坡輕松，高抗撕裂膠料和浸膠式鋼絲帶束層讓輪胎在泥濘及濕地路面保持良好抓地力和操控感。

佳通駕控 P80 采用非對(duì)稱(chēng)花紋設(shè)計(jì)和胎面花紋剛度分析技術(shù)，過(guò)彎響應(yīng)快且平穩(wěn)，冠帶層用高剛性芳綸材料，結(jié)合芳綸補(bǔ)強(qiáng)層和強(qiáng)化胎圈設(shè)計(jì)，降低脫圈風(fēng)險(xiǎn)，3D 仿生刀片耦合溝槽設(shè)計(jì)刺破水膜，提升濕地抓地力，雙層高碳鋼帶束鋼絲交叉疊加與雙層零度纏繞冠帶層緩沖振動(dòng)，PDT3.0 平臺(tái)研發(fā)的花紋技術(shù)優(yōu)化節(jié)距設(shè)計(jì)和多排混沌排列，降低噪音。

佳通輪胎制造工藝嚴(yán)格，采用先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，確保穩(wěn)定可靠。耐磨性能出色，延長(zhǎng)復(fù)雜路況下使用壽命，降低更換頻率和成本。濕地抓地力好，提供較好制動(dòng)和操控穩(wěn)定性。

佳通 WINGRO 系列與 Comfort T20 系列輪胎相比，T20 噪聲小，冠部加強(qiáng)型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提升胎冠強(qiáng)度，添加寬溫度胎面膠配方，胎面用高結(jié)構(gòu)、納米級(jí)補(bǔ)強(qiáng)炭黑提升耐磨性，5 節(jié)距花紋塊設(shè)計(jì)和 72 節(jié)距排布抵消花紋塊撞擊噪音。

如果多數(shù)時(shí)間在多碎石路面行駛，要著重關(guān)注輪胎耐磨損和抗沖擊能力，佳通 AT 胎胎側(cè)加厚設(shè)計(jì)和堅(jiān)韌橡膠材質(zhì)能減少石子損傷，提高使用壽命。

考察路況適應(yīng)性時(shí)，耐用性不能忽視，優(yōu)質(zhì)橡膠材料和先進(jìn)制造工藝影響耐用程度。

車(chē)輛載重情況影響佳通 AT 胎選擇，載重較大需選承載能力強(qiáng)的型號(hào)。

氣候條件也是重要因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）