解放 J6P 在不同路況下的表現(xiàn)非常出色。

在山區(qū)、丘陵等復(fù)雜地形中，它搭載的解放動(dòng)力 CA6SM6 系列燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，擁有 12.5L 排量和 486 匹的最大馬力，在 1000 - 1300 轉(zhuǎn)速區(qū)間可輸出 2300N·m 的峰值扭矩，低轉(zhuǎn)速高扭矩的設(shè)計(jì)讓牽引力強(qiáng)勁，重載起步和滿(mǎn)載爬坡輕松搞定。配備的 12 擋手動(dòng)擋變速箱，有超速擋設(shè)定，高速行駛穩(wěn)定，多擋位設(shè)計(jì)使動(dòng)力匹配精準(zhǔn)，換擋順滑。液力緩速器讓長(zhǎng)下坡等復(fù)雜路況行駛更穩(wěn)健，動(dòng)力鏈高效匹配，可靠耐用。底盤(pán)配置 435 鑄造橋和 3.727 的后橋速比，保證動(dòng)力有效輸出。

在云貴川等復(fù)雜路況，解放 J6P 領(lǐng)航版搭載 460 馬力錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩 2300 牛米，技術(shù)成熟，燃油經(jīng)濟(jì)性高，采用分區(qū)燃燒技術(shù)，空氣利用率高，燃燒快，散熱好，有效降低油耗。解放自主研發(fā)的 12 檔位全鋁殼變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，傳動(dòng)效率高，節(jié)油效果佳。楔形制動(dòng)器和發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)功能輔助制動(dòng)，提升行車(chē)安全性，減少顛簸沖擊，減輕駕駛疲勞。駕駛室采用四點(diǎn)懸浮式設(shè)計(jì)，座椅支持多角度阻尼調(diào)節(jié)，減少震動(dòng)，提升舒適性，隔熱降噪性能卓越。

在高速、城郊和綜合路況下，燃?xì)庀男阅軆?yōu)異，平均氣耗百公里僅 29.5 公斤，最低可達(dá) 26 公斤，輕量化設(shè)計(jì)自重僅 8.2 噸。對(duì)于砂石料運(yùn)輸這種工況復(fù)雜、講究高效率且動(dòng)力重要的工作，解放 J6P 表現(xiàn)出色。搭載解放動(dòng)力奧威 11L 發(fā)動(dòng)機(jī)，裝滿(mǎn)砂石能快速起步，爬坡、過(guò)坑、跑泥路都有力，復(fù)雜路況輕松通行，快速脫困，拉貨效率高，還特別省油，夏天百公里一般 30 個(gè)油左右，天冷最多多 1 個(gè)油。解放自主研發(fā)的 12 檔位全鋁殼變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，提升燃油效率。楔形制動(dòng)器和發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)功能在長(zhǎng)下坡路段保障安全。四點(diǎn)懸浮式駕駛室和可調(diào)節(jié)座椅提升駕駛舒適度。

在營(yíng)口特殊地形地區(qū)，解放 J6P 486 馬力的 LNG 牽引車(chē)的大馬力和高扭矩能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，匹配的 12 檔手動(dòng)擋變速箱擋位精準(zhǔn)，液力緩速器在山區(qū)路況發(fā)揮重要作用。底盤(pán)后橋速比為 3.727，1350L 氣瓶續(xù)航長(zhǎng)，輕量化設(shè)計(jì)多拉多賺，駕駛室舒適，空間寬敞，減震和座椅出色，NVH 效果好。

在青藏高原進(jìn)行大件貨運(yùn)，解放 J6P 動(dòng)力充沛，油耗合理，安全可靠。一汽解放為煤炭等資源市場(chǎng)運(yùn)輸打造的 J6P 486 馬力 LNG 牽引車(chē)節(jié)氣表現(xiàn)出色，搭載 CA6SM6 發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)高壓縮比與精準(zhǔn)燃燒控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)整車(chē)節(jié)氣 3%，發(fā)動(dòng)機(jī)附件節(jié)能技術(shù)和整車(chē)降阻技術(shù)優(yōu)化，百公里較同級(jí)車(chē)型節(jié)氣約 0.7kg，每年為用戶(hù)增加收益約 7000 元。駕駛室舒適性升級(jí)，內(nèi)飾顏色新，有航空級(jí)座椅和超寬臥鋪，軟軸變速操縱及同步器、四方位影像等配置讓駕駛操作簡(jiǎn)單高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）