進(jìn)口豐田的核心技術(shù)具有眾多獨(dú)特之處。

高效動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)先進(jìn)，1997 年推出普銳斯后不斷改進(jìn)完善的混合動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，電動(dòng)汽車技術(shù)也在發(fā)展。其阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高，與電機(jī)搭配解決了低速扭矩差的問題。還有 VVT-i 技術(shù)，國內(nèi)豐田車型多為雙 VVT-i 發(fā)動(dòng)機(jī)，電腦控制氣門開閉，從 1.3 到 4.7 排量車型都有應(yīng)用。

安全技術(shù)領(lǐng)先，有預(yù)防碰撞系統(tǒng)、車道偏離警告等智能安全技術(shù)，以及安全氣囊、車身結(jié)構(gòu)等被動(dòng)安全技術(shù)，有效減少交通事故，為乘員提供全面保護(hù)。

先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，“豐田生產(chǎn)系統(tǒng)”消除浪費(fèi)，提高效率和質(zhì)量，成為行業(yè)標(biāo)桿。

環(huán)保技術(shù)出色，燃料電池、綠色材料和節(jié)能技術(shù)，像輕量化材料和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)等實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。

混動(dòng)技術(shù)獨(dú)特，動(dòng)力分流裝置采用行星齒輪結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)功率分流，優(yōu)勢明顯。阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高，搭配電機(jī)化解缺點(diǎn)。采用的鎳氫電池壽命長、安全性高、穩(wěn)定性好。能量管理系統(tǒng)精準(zhǔn)分配動(dòng)力，根據(jù)不同工況合理控制，成熟可靠，技術(shù)穩(wěn)定。以豐田 RAV4 為例，動(dòng)力系統(tǒng)有 2 升自然吸氣和 2.5 升混合動(dòng)力，2L 發(fā)動(dòng)機(jī)是長沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率 40%，變速器是直接換檔 CVT，增加了啟動(dòng)檔位。2.5L 混合動(dòng)力熱效率 41%，變速箱是 6 速電動(dòng)無級(jí)變速箱。四驅(qū)系統(tǒng)多樣，懸掛全新設(shè)計(jì)，平臺(tái)是采用 TNGA 理念的 K 平臺(tái)，優(yōu)化了底盤和懸架，提高了穩(wěn)定性和舒適性。車身采用 K 平臺(tái)，剛性提高且減重，優(yōu)化各部分剛度和降噪。TNGA 優(yōu)勢明顯，優(yōu)化重物放置和座椅位置等，提升駕駛便利性和舒適度。在電動(dòng)化方面，C-HR EV/奕澤 E 進(jìn)擎搭載高性能 EV 系統(tǒng)，繼承良好操控和動(dòng)力性能，利用 HEV 積累技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）