進口二手車的保養(yǎng)成本通常是比較高的。

像進口馬自達 5 這種車，全進口的三大件雖有品質保障，但維修保養(yǎng)可不便宜。

二手科邁羅油耗高、新車價降、配件和保養(yǎng)費高，后期成本會增加。

進口銳界二手車價格相對便宜，可因車型保有量少、油耗高、后期維修配件貴，保養(yǎng)費也高。

全進口的奧迪 A8 保養(yǎng)維修成本同樣不低，得在 4S 店高成本維護，保值率還低。

新購的進口二手車第一年維護成本高，車齡大、里程長可能要換發(fā)動機、剎車和懸掛系統(tǒng)等，花費更多。

每年保養(yǎng)成本一般在 1000 到 10000 元，得看車齡、車況和里程。

買后要立即做很多維護，比如檢查機油看黏稠度和光澤度，該換就換機油機濾，檢查防凍液有無雜質和水位，檢查剎車系統(tǒng)，包括剎車片厚度、剎車盤狀況、剎車油管有無漏氣漏油，檢查輪胎，磨損嚴重得換，車齡長要注意輪胎生產日期和磨損程度，超 5 年不建議用，還要檢查皮帶、火花塞、變速箱油等，車輛外觀內飾也要檢查清理，關鍵部件像是否燒機油、漏油、漏氣，還有電路油路系統(tǒng)、燈光信號都得檢測。

新車有磨合期，易出故障，保養(yǎng)檢查頻繁，全險費用高、維修費用也高。

二手車故障率相對低些，保險費用低，部分車型配件也便宜。

但像奔馳 C 級、奔馳 GLK、寶馬 X1 等車齡大、里程長的二手車，保養(yǎng)維修多，零件可能需進口，零整比高。

保養(yǎng)成本高可能是 4S 店讓多換零部件或做各種維修項目，不良駕駛習慣，或使用條件惡劣，4S 店要求縮短保養(yǎng)周期或提前換部件，用更好的全合成機油。

但要按廠家說明維護，不能擅自縮短或延長保養(yǎng)間隔。

總之，進口二手車保養(yǎng)成本通常較高，買車前要充分了解車型特點、市場情況和保養(yǎng)維修成本再決定。

進口車后期維修和保養(yǎng)費用比國產車高些，因為零部件、維修技術和售后服務沒本土品牌豐富便捷，可能要更高運輸成本和時間及更專業(yè)技術人員維修，高端配置和特殊材料也會讓成本增加。

但具體費用得看車型、使用情況和地區(qū)等。

有些進口車廠商有保修期和免費保養(yǎng)服務，購車時要向經銷商咨詢售后政策和服務內容，了解需求和預算。

進口車保養(yǎng)費用高，主要是零配件成本高，通常要進口，物流和關稅等讓價格高，稀缺供應不穩(wěn)定也增維修成本。

技術要求高，難度大工時費會增加。

品牌定位高，售后服務和保養(yǎng)標準高，保養(yǎng)費用上升。

不過，具體保養(yǎng)費用受車型、保養(yǎng)項目、地區(qū)差異等影響，有些國產車高端車型或特定品牌保養(yǎng)費也可能不低，國產車普及度高，零配件供應足可能降低保養(yǎng)成本，不能一概而論說進口車保養(yǎng)一定比國產車貴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）