進(jìn)口電動(dòng)車的價(jià)格因車型、品牌、配置等差異較大。

像起亞 EV6 官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為 28.28 萬(wàn)元 - 43.98 萬(wàn)元，其 GT 入門級(jí) GT Line 實(shí)際終端價(jià)格 27 萬(wàn)。

奔馳 EQC 德國(guó)官方售價(jià) 7.1 萬(wàn)歐元折合 57 萬(wàn)元人民幣，國(guó)內(nèi)指導(dǎo)價(jià) 49.19 萬(wàn)至 57.19 萬(wàn)元，實(shí)際落地價(jià) 30 萬(wàn)元左右。

寶馬 iX3 德國(guó)約合 54 萬(wàn)元人民幣，國(guó)內(nèi)優(yōu)惠后 32 萬(wàn)元左右。

比亞迪漢 EV 在德國(guó)售價(jià) 7.2 萬(wàn)歐元約合 50.49 萬(wàn)元，國(guó)內(nèi)約 21 萬(wàn)至 29 萬(wàn)元。

奧迪 e-tron GT 指導(dǎo)價(jià) 99.98 萬(wàn)元。

雷克薩斯 RZ 300e 售價(jià)區(qū)間 35.59 - 37.99 萬(wàn)元。

智己 LS6 的 800V 版本定價(jià) 27 萬(wàn)。

此外，還有進(jìn)口電動(dòng)摩托車，價(jià)格幾千元到數(shù)萬(wàn)元不等，如 F6 外賣電動(dòng)車 1199 元，CHAMP/昌博電動(dòng)摩托車 20460 元，跨境新款進(jìn)口電芯摩托車 7800 元等。

造成價(jià)格差異的原因，一是我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)成熟，供應(yīng)鏈完善，生產(chǎn)規(guī)模大，市場(chǎng)廣闊，規(guī)模優(yōu)勢(shì)降低單位產(chǎn)品成本，像 2022 年我國(guó)新能源汽車銷量遠(yuǎn)超歐洲。

二是人工成本，德國(guó)員工平均年薪約 40.8 萬(wàn)元人民幣，我國(guó) 2022 年規(guī)模以上企業(yè)就業(yè)人員年平均工資 92492 元。

三是我國(guó)在新能源汽車技術(shù)儲(chǔ)備，特別是自動(dòng)駕駛方面有競(jìng)爭(zhēng)力。

四是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，降價(jià)潮不斷，新車定價(jià)被拉低，價(jià)格更實(shí)惠，性價(jià)比更高。

韓國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車平均售價(jià)是本土的 2.4 倍。

消費(fèi)者選擇時(shí)要綜合考慮自身需求、預(yù)算以及車輛性能、配置等。追求高性能和豪華配置可選奧迪 e-tron GT ，注重性價(jià)比和日常使用，起亞 EV6、雷克薩斯 RZ 300e 等不錯(cuò)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）