進(jìn)口新能源車型在銷量排行榜中的位置各有不同。

特斯拉的 Model Y 在韓國進(jìn)口汽車銷量中表現(xiàn)出色，上半年售出 10,041 輛，幾乎是去年同期的四倍，在中國市場(chǎng)單周 Model 3 貢獻(xiàn) 0.64 萬輛，Model Y 達(dá) 1.08 萬輛。

寶馬作為傳統(tǒng)豪車品牌，上半年在韓國以 34,933 輛成為最暢銷的進(jìn)口汽車品牌，在中國市場(chǎng)也有不錯(cuò)表現(xiàn)。

奔馳上半年在韓國銷量為 30,015 輛。

大眾的 ID.4 在中國市場(chǎng)單周銷量不錯(cuò)，其 ID 系列一直有著較好的銷量和口碑。

奧迪的 etron 系列駕駛性能和操控感出色。

沃爾沃的電動(dòng)版 XC40 在安全、動(dòng)力和舒適度方面表現(xiàn)優(yōu)異。

保時(shí)捷的 Taycan 純電動(dòng)車型工藝精湛且外觀獨(dú)特。

菲亞特 500e 憑借可愛外觀和不錯(cuò)操控獲得認(rèn)可，達(dá)契亞 Spring 因價(jià)格實(shí)惠有用戶青睞，福特 KUGA PHEV 在插電式混動(dòng)車型中表現(xiàn)突出。

在日本市場(chǎng)，2024 年 1 月，純電車進(jìn)口銷量同比增長 11%，達(dá)到 1186 輛，連續(xù)兩個(gè)月增長。比亞迪單月銷量同比增長六倍，占比 20%，位列第二。上半年日本進(jìn)口純電動(dòng)汽車銷量逆流而上，占比接近 9.5%，較去年上升兩個(gè)百分點(diǎn)。

在中國市場(chǎng)，1 - 2 月新能源進(jìn)口車銷量為 3423 輛，同比下降 41.4%；其中純電汽車同比下降 30.3%。

進(jìn)口新能源汽車排名十強(qiáng)依次是：1. 特斯拉 Model Y，價(jià)格約 7011 輛，價(jià)格合適且實(shí)用品牌影響力大。2. 大眾 ID.4，銷量 5796 輛，基于 MEB 純電平臺(tái)群眾基礎(chǔ)較好。3. 斯柯達(dá) ENYAQ，銷量 4669 輛，與大眾 ID.4 同平臺(tái)關(guān)系緊密。4. 菲亞特 500e，銷量 4032 輛，外觀可愛操控良好。5. 達(dá)契亞 Spring，銷量 3784 輛，價(jià)格實(shí)惠。6. 大眾 ID.3，銷量 3694 輛，外觀時(shí)尚個(gè)性內(nèi)飾儲(chǔ)物空間豐富。7. 福特 KUGA PHEV，銷量 3504 輛，在當(dāng)?shù)夭咫娛交靹?dòng)車型中較受歡迎。8. 特斯拉 Model 3，銷量 2938 輛，轎車定位操控好。9. 西雅特 Cupra Bron，銷量 2851 輛，與大眾 ID.3 姊妹車型動(dòng)力選擇多樣。

特斯拉 Model Y 是去年韓國最暢銷進(jìn)口車型，Model 3 銷量也進(jìn)入前 5。去年在韓國市場(chǎng)銷量第二到第四的進(jìn)口車型，分別是寶馬 520、梅賽德斯 - 奔馳 E 200 和梅賽德斯 - 奔馳 E 300 4MATIC。在 Model Y 和 Model 3 的推動(dòng)下，特斯拉去年在韓國的銷量超過 10%，但仍低于寶馬和奔馳。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）