進口重卡的發(fā)動機技術(shù)有不少獨特之處。

比如曼恩新開發(fā)的 15.2 升直列六缸發(fā)動機 D3876，是歐六發(fā)動機系列的頂級型號，動力強勁，扭矩大，為重載運輸提供有力支持。它采用高強度材料，像蠕墨鑄鐵用于發(fā)動機缸體和氣缸蓋，還搭載雙級渦輪增壓器，有中冷系統(tǒng)，低轉(zhuǎn)速就能輸出強勁扭矩和出色起步動力，轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)扭矩曲線佳。其增壓空氣冷卻系統(tǒng)能更好冷卻，提高性能，減少熱負荷，增加組件可靠性和使用壽命。共軌燃油噴射系統(tǒng)壓力高達 2500 bar，燃油霧化精細，燃燒效率高，油耗低，顆粒排放少。而且發(fā)動機缸體和氣缸蓋等部件用高強度材料減重，油底殼特殊結(jié)構(gòu)能降噪。氣門拱形設(shè)計防變形，活塞鍛鋼材質(zhì)減少摩擦，每個氣缸 8 個氣缸蓋螺栓確保密封性。廢氣凈化上，采用雙級廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，減少氮氧化物排放等。

日野 E13C 發(fā)動機采用電子控制高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，低轉(zhuǎn)速時吸氣量提高，燃油燃燒徹底，低轉(zhuǎn)速大馬力還降低油耗。缸體用新材料等技術(shù)，震動低、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊。先進的發(fā)動機制動系統(tǒng)能獨立或聯(lián)動剎車，提高制動效果和延長制動蹄片壽命。

DC16 V8 發(fā)動機配備單回路燃油系統(tǒng)和 XPI 高壓燃油泵，正時齒輪和凸輪軸優(yōu)化，減少內(nèi)部損耗，延長部件耐用性。還有特別設(shè)計的機油節(jié)溫器和帶流量控制的冷卻水泵，節(jié)省燃油。

沃爾沃的 VEB/VEB+發(fā)動機制動產(chǎn)品，制動效果好，與整車電子控制系統(tǒng)融合，能自動控制車速等。

總之，進口重卡發(fā)動機在動力、燃油經(jīng)濟性、可靠性和維護便捷性方面表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）