如果您正在尋找進(jìn)口油氣兩用車型，那以下這些推薦或許能滿足您的需求。

起亞遠(yuǎn)艦是不錯(cuò)的選擇，原裝雙燃料系統(tǒng)技術(shù)成熟穩(wěn)定，尤其是出租車版本，耐用性強(qiáng)且保養(yǎng)費(fèi)用低。

雪鐵龍愛麗舍也值得考慮，雙燃料技術(shù)成熟，能節(jié)省燃料費(fèi)用 40%以上，加氣口和加油口同一位置，操作方便。

吉利帝豪 EC718 與國際知名設(shè)計(jì)公司合作，外觀時(shí)尚，油氣兩用靈活經(jīng)濟(jì)，性價(jià)比高。

東風(fēng)風(fēng)神 S30 CNG 性價(jià)比出色，既有汽油車的動(dòng)力性能，又能天然氣模式運(yùn)行更經(jīng)濟(jì)，維護(hù)保養(yǎng)簡單成本低。

豐田普銳斯是世界上第一款大規(guī)模生產(chǎn)的油氣混合動(dòng)力汽車，可靠性和耐用性都很出色。

本田飛度和杰德燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛性能都不錯(cuò)，受到消費(fèi)者認(rèn)可。

雪佛蘭的沃蘭多、Volt 表現(xiàn)也很好，Volt 可以在純電力驅(qū)動(dòng)模式下行駛約 50 公里，然后自動(dòng)切換到油氣混合模式。

福特的蒙迪歐混合動(dòng)力、F250 Super Duty CNG 雙燃料皮卡也不錯(cuò)，F(xiàn)250 Super Duty CNG 雙燃料皮卡相關(guān)設(shè)備實(shí)際操作便利，部分部件還有較長質(zhì)保。

豐田的油氣兩用汽車以耐用性和可靠性聞名。

雪佛蘭的 Volt 能在純電動(dòng)模式下行駛約 50 英里，然后切換到汽油和電力混合模式。

福特的 C-Max Energi 和 Focus Electric 燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能良好。

本田的 Clarity 系列電動(dòng)汽車提供油氣兩用選項(xiàng)。

汽車市場上還有深藍(lán) SL03、豐田 Mirai 等油氣兩用轎車。

深藍(lán) SL03 有純電、混動(dòng)和氫能三種動(dòng)力配置，氫能版車型打破了豐田在氫能上的優(yōu)勢。

豐田 Mirai 采用氫燃料電池和動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)，有效氫能裝載量約為 5.6Kg，NEDC 工況續(xù)航里程為 781 公里，最高時(shí)速 175km/h。

奇瑞艾瑞澤 5CNG 雙燃料版性能卓越，節(jié)能環(huán)保。

江淮瑞風(fēng) M、東風(fēng)菱智 PLUS 以及鑫源 X30L 以雙燃料設(shè)計(jì)為消費(fèi)者提供多元化動(dòng)力解決方案。

起亞遠(yuǎn)艦原裝雙燃料，品質(zhì)硬派，維護(hù)成本低。

愛麗舍系列的全新愛麗舍 CNG 憑借成熟技術(shù)，百公里節(jié)省燃料 40%以上。

東風(fēng)雪鐵龍作為合法雙燃料汽車代表，技術(shù)可靠合規(guī)，選擇全面。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）