經濟型商務車空間布局合理要從多方面考量。

像廣汽傳祺 M6 采用“Mini Passenger Van”概念，短車頭、小輪口等設計讓車內空間最大化，大側窗、平車頂等提升通透性，低地板方便上下車，第三排座椅折疊能留出大儲物空間。

豐田考斯特 12 座商務車車長、寬、高尺寸大，空間寬敞，座椅數量和布局靈活，能增加隔斷、車載冰箱等配置。

零跑 C16 用后翻式電驅等巧思保障空間利用率，有 2+2+2 的黃金布局。

別克 gl8ES 陸尊駕駛座和副駕駛空間寬敞，中間相通增強空間感，后排座位舒適，布局 2+2+3，底盤能過濾震動，后備箱能放 3 個 22 寸登機行李箱。

風行菱智 M5 軸距和車內寬度大，空間寬敞。

七座商務車常見布局有 2+2+3 和 2+3+2 。2+2+3 布局第二排座位獨立寬敞，后備箱空間大，但孩子單獨坐第二排家長照顧不便。2+3+2 布局第二排能安置孩子和家長便于照顧，座椅可移動空間利用率高，但第二排橫向空間小，第三排進出不便。

大尺寸車型 2+2+3 布局日常使用舒適，小尺寸車型 2+3+2 布局更實用。選擇哪種布局要綜合考慮家庭人口、孩子年齡等因素。

經濟型汽車空間設計最大化利用可增大尺寸、增加軸距、偷空間，如前排座椅背后設計凹槽等，還可優(yōu)化 L113，注意保證被動安全。

核心部件集成化也很關鍵，純電車型提升電池能量密度縮小電控和電機體積，混動車型整合封裝電驅部件降低變速器體積。

車內座椅后背可放置收納袋或安裝椅背掛鉤，智能座艙采用可折疊收縮設計，減少物理按鍵，多屏聯動延伸至手機端，發(fā)揮多功能性，車窗承載多種信息，采用共享性設計。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）