近五年家用小轎車(chē)排名前十名的變化可不小。

五年前，國(guó)產(chǎn)車(chē)就吉利帝豪能進(jìn)前十，其余基本是美系、日系和德系的合資車(chē)。

但現(xiàn)在，比亞迪-秦 PLUS 成了銷(xiāo)量冠軍，前十名中國(guó)產(chǎn)車(chē)占了五個(gè)，還都是新能源車(chē)。像軒逸、朗逸、速騰、卡羅拉這些老牌合資車(chē)還在榜上。

吉利帝豪以前以性價(jià)比出名，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車(chē)更是發(fā)展迅猛。榮威 i6 有互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，科技感強(qiáng)。

合資車(chē)也在升級(jí)，比如別克威朗、雪佛蘭邁銳寶、大眾邁騰。

2021 年吉利帝豪排第十，之后銷(xiāo)量有望回升。豐田凱美瑞是 B 級(jí)車(chē)冠軍，雷凌省油保值受歡迎。速騰因芯片和優(yōu)惠問(wèn)題銷(xiāo)量下滑，寶來(lái)受芯片影響但優(yōu)惠大?？_拉耐用可靠，宏光 MINI EV 是暢銷(xiāo)電動(dòng)車(chē)型，朗逸實(shí)用均衡。

2022 年一季度乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)下滑，但前十車(chē)型仍主導(dǎo)市場(chǎng)，軒逸奪冠，宏光 MINI EV 緊跟，朗逸第三。

2023 年，比亞迪-秦 PLUS 繼續(xù)居首，國(guó)產(chǎn)車(chē)占五個(gè)名額。過(guò)去合資品牌如朗逸曾連續(xù)五年暢銷(xiāo)，軒逸有三年亞軍、兩年季軍，卡羅拉排名上升。

如今冠軍換成比亞迪-秦 PLUS，國(guó)產(chǎn)車(chē)數(shù)量大增。英朗排名有起伏。這變化體現(xiàn)國(guó)產(chǎn)車(chē)技術(shù)品質(zhì)進(jìn)步，新能源汽車(chē)發(fā)展快。

五年轎車(chē)總銷(xiāo)量下降，品牌占比也有變化。百萬(wàn)輛級(jí)銷(xiāo)量的有大眾、豐田的一些車(chē)型。

近一年軒逸靠舒適外觀居首，英朗新增發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量增，寶馬 3 系換代成豪車(chē)銷(xiāo)冠，自主品牌宏光 MINI EV 突出，長(zhǎng)安逸動(dòng)有競(jìng)爭(zhēng)力。

今年 1-9 月秦 PLUS 奪冠，海鷗第二，速騰第五，奔馳 C 級(jí)跌出前十。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）