卡羅拉雙擎的油耗確實(shí)很低。它的綜合油耗通常在 4 升左右。這得益于其先進(jìn)的技術(shù)。

首先是阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，膨脹比大于壓縮比，熱效率高，用更少燃油產(chǎn)生更大動(dòng)力，在較小轉(zhuǎn)速區(qū)間就能達(dá)到最佳狀態(tài)，不過需電動(dòng)機(jī)在低速輔助。

其次，它配備了電池和電動(dòng)機(jī)，低速行駛時(shí)電池有電發(fā)動(dòng)機(jī)可不介入，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，電池電量耗盡發(fā)動(dòng)機(jī)介入，ECVT 變速箱能確保發(fā)動(dòng)機(jī)保持高效轉(zhuǎn)速區(qū)間，多余動(dòng)能還能給電池充電，電池充滿發(fā)動(dòng)機(jī)可關(guān)閉，繼續(xù)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。

而且，在實(shí)際使用中，高速行駛多數(shù)車型在 90 - 110 公里/小時(shí)速度范圍內(nèi)，油耗大約在 5 - 8 升/100 公里左右。市區(qū)行駛時(shí)，油耗基本在 4 升/100 公里左右。

卡羅拉雙擎搭載 1.8 升發(fā)動(dòng)機(jī)、電池組和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，純電續(xù)航里程可達(dá) 55 公里。

雖說卡羅拉雙擎有車輛價(jià)格比燃油車高、電池占用后備箱空間、電池?fù)p壞維修費(fèi)用高等問題，但總體利大于弊。

從駕駛體驗(yàn)來說，電動(dòng)機(jī)輸出提供平順感受，加速性能出色，低速用電機(jī)高速用內(nèi)燃機(jī)，加速平穩(wěn)，操控性能出色。

總之，卡羅拉雙擎在油耗方面表現(xiàn)出色，是追求低油耗和低成本駕駛體驗(yàn)消費(fèi)者的理想選擇。要注意新車磨合期、輪胎胎壓、個(gè)人駕駛習(xí)慣以及節(jié)氣門清洗等因素會(huì)影響油耗表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）