警車專用警笛喇叭的工作原理主要通過一系列電子和機械裝置實現(xiàn)。

警笛電路中有由晶體管組成的振蕩器，能產生特定頻率的信號，且通過改變振蕩器輸出信號的頻率來獲得警笛聲效果。比如，Q 基極通過由 R2 和 C1 組成的 RC 電路進行偏置，按下連接 R2 的開關 S2 ，C1 充電使電壓增加，信號頻率上升，釋放開關 S2 ，電容放電，頻率恢復正常。

警笛喇叭還采用發(fā)聲集成電路 KD-9561 和開關集成電路 TWH8778 的組合，KD-9561 輸出警音信號，經 TWH8778 處理放大后推動揚聲器發(fā)聲。

早期的副翼報警器，通過渦輪上的擋片與沖擊波腔的配合，研磨水蒸氣產生壓力差來發(fā)聲。

警笛電路圖中，兩個晶體管和一個 RC 電路形成發(fā)出一定頻率信號的振蕩器。要改變頻率，操作連接 R2 的開關 S2 就行。

警車喇叭叫“低音喇叭”，由電磁鐵、線圈、喇叭薄膜組成，把電流頻率轉化為聲音。當電流通過線圈產生電磁場，符合右手法則。

另外，通過設置半圓反音罩能避免警笛聲向四周擴散，利用回聲加強原聲，提高傳播距離。設置風葉可給揚聲器本體表面降溫，設置貫通的通箱，警車行駛時氣流穿過能給電機降溫，通箱內壁對稱固定安裝的濾板也有作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）