凱迪拉克車價(jià)格受多種因素影響。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，汽車市場(chǎng)品牌眾多，競(jìng)爭(zhēng)激烈，凱迪拉克為爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額會(huì)降價(jià)促銷。

產(chǎn)能情況，部分車型供過(guò)于求，廠家會(huì)降價(jià)促進(jìn)銷售。

品牌定位，從高端豪華向中高端靠攏時(shí)會(huì)降價(jià)，擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

產(chǎn)品力方面，若與同級(jí)別豪華車相比競(jìng)爭(zhēng)力不足會(huì)降價(jià)吸引消費(fèi)者。

消費(fèi)需求變化，如對(duì) SUV 需求提升，廠商可能降價(jià)。

庫(kù)存壓力大，廠家會(huì)降價(jià)促銷。

原材料成本上升，像鋼鐵、鋁等價(jià)格上漲，制造成本提高，價(jià)格可能上漲。

匯率波動(dòng)致進(jìn)口零部件成本增加，價(jià)格會(huì)受影響。

勞動(dòng)力成本上升，增加生產(chǎn)成本，可能促使價(jià)格上漲。

市場(chǎng)需求增加，廠商可能提價(jià)維持利潤(rùn)水平。

地區(qū)差異，比如中美市場(chǎng)，因關(guān)稅、運(yùn)輸成本和當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求不同，價(jià)格有差異。

車型定位，從豪華轎車到高性能跑車，不同車型定價(jià)不同。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈時(shí)，尤其新車型推出，會(huì)采取降價(jià)策略。

品牌戰(zhàn)略，為擴(kuò)大消費(fèi)者群體，提供有競(jìng)爭(zhēng)力價(jià)格。

新車銷量波動(dòng)大、車型更新速度慢，二手凱迪拉克價(jià)格可能較低。

品牌定位相比奔馳、寶馬等較弱，影響二手車價(jià)格。

轎車價(jià)格因車型而異，像緊湊型轎車價(jià)格相對(duì)低，大型豪華轎車價(jià)格高。

地區(qū)和經(jīng)銷商也有影響，不同地區(qū)稅收政策、運(yùn)輸成本不同，經(jīng)銷商優(yōu)惠折扣不同。

配置和選裝件，像真皮座椅、導(dǎo)航系統(tǒng)、高級(jí)音響等增加會(huì)使價(jià)格提高。

凱迪拉克本身作為豪華品牌，設(shè)計(jì)和制造用優(yōu)質(zhì)材料和高級(jí)技術(shù)，提高整體成本。

技術(shù)研發(fā)投入大，如 CUE 信息娛樂(lè)系統(tǒng)、Super Cruise 自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，增加成本。

車輛設(shè)計(jì)和技術(shù)水平高，附加值高。

品牌形象和質(zhì)量保證，車型保值率通常較高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）