君閣的操控性能是相當不錯的。

方向盤輕盈，指向清晰，這讓駕駛者容易上手，而且在駕駛過程中轉(zhuǎn)向穩(wěn)定，能給人帶來一定的信心。

其采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，保障了車輛的承載能力和強度。

后懸掛系統(tǒng)從非獨立改為多連桿獨立懸架，面對顛簸路面會更柔順，在彎道行駛時能減輕側(cè)傾。

前懸掛是雙叉臂設(shè)計，提升了操控穩(wěn)定性。

5 擋手動變速器由愛信提供，換擋行程較長，但手感很好，哪怕是未過磨合期的新車，1、2 擋和倒擋操作都十分輕便，沒有生澀感。

2.0 L 發(fā)動機提速雖不是迅猛型的，但在良好路況下深踩油門，車速能提升至 160 km/h 以上，能滿足大部分駕駛需求。

高速行駛時車內(nèi)噪聲控制出色，即便轉(zhuǎn)速超過 4000 r/min，車內(nèi)噪聲與轎車相比也沒明顯差別。

基于帕杰羅速跑平臺，底盤較高，國產(chǎn)版最小離地間隙 185mm，能輕度越野。

前雙 A 臂獨立懸架、多連桿螺旋彈簧后懸架，既保證了乘坐舒適性，又兼顧了操控性，前后還配有防傾桿穩(wěn)定車身。

不過方向盤有虛位感，懸掛調(diào)教偏硬。

總之，君閣在操控性方面在同級別車中有優(yōu)勢，能滿足多種駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）