凱迪拉克純電的動力性能相比燃油車有不少優(yōu)勢。

純電車型的動力參數(shù)出色，像 LYRIQ 銳歌四驅(qū)高性能版，最大功率達(dá) 375kW，最大扭矩 710Nm，零百加速僅 4.9s，堪比燃油車 4.0T V8 高性能版。

電機(jī)響應(yīng)迅速，動力輸出隨踩隨有，起步和加速沒遲滯感。動力平順度好，連續(xù)零百加速電機(jī)穩(wěn)定高效輸出，加速能力不衰減。

高速行駛時，電門對車速匹配線性，從 120kph 加速到 170kph 平穩(wěn)順暢，功率輸出有力。

還配備多種動能回收模式，有模式能模擬燃油車滑行感，制動力建立迅速，制動過程可控性佳。

而且動力系統(tǒng)布局科學(xué)，如含 12 個模組的 96kW/h 電池包和后驅(qū) Ultium 驅(qū)動系統(tǒng)。有后驅(qū)和四驅(qū)版本可選，后驅(qū)版最大功率 255kW，最大扭矩 440Nm，四驅(qū)版最大功率 375kW，最大扭矩 710Nm，加速速度不輸燃油車。開起來沒傳統(tǒng) SUV 笨重感，電機(jī)響應(yīng)輕快，底盤調(diào)教出色，前后五連桿獨立懸架讓操控與舒適平衡。像凱迪拉克 Celestiq-V 搭載四電機(jī)，能爆發(fā) 746kW，2 秒內(nèi)破百，性能比寶馬 i7 還強(qiáng)。

總之，凱迪拉克純電車型在動力性能方面優(yōu)勢顯著，給駕駛者帶來極致體驗

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）