蘭博基尼概念車與現(xiàn)有車型相比，優(yōu)勢(shì)眾多。

設(shè)計(jì)上，概念車各有特色。如入門級(jí)混動(dòng)跑車概念車 Vega，外觀攻擊性強(qiáng)，尺寸緊湊，車尾貫穿式設(shè)計(jì)且尾喉在尾部中央。Asterion LPI 910-4 概念車，線條圓潤(rùn)，進(jìn)氣格柵大，頭燈和尾燈獨(dú)特，車身低矮流暢。三十多年前的 Athon 概念車，棱線分明，造型扁平低矮，內(nèi)飾高檔。Huracan Sterrato 概念車有強(qiáng)烈的 WRC 賽車風(fēng)格，離地間隙提高，輪距加寬，輪拱有防刮材質(zhì)，配備照明系統(tǒng)，提升越野能力。

動(dòng)力方面，Vega 概念車采用混動(dòng)系統(tǒng)，追求極致操控和敏捷性。Asterion LPI 910-4 概念車動(dòng)力總成強(qiáng)大，百公里加速僅 3 秒，綜合油耗低。Terzo Millennio 為車輪配備獨(dú)立電動(dòng)馬達(dá)，車身能儲(chǔ)能，保證能源供應(yīng)和快速充電。

技術(shù)配置上，Terzo Millennio 把車身當(dāng)電池，是創(chuàng)新之舉。

總之，蘭博基尼概念車在設(shè)計(jì)、動(dòng)力和技術(shù)配置上均超越現(xiàn)有車型，為品牌未來(lái)指明方向。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）