蘭博基尼幻想的動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)新主要在于以下方面。

其一，2024 年前所有車型將轉(zhuǎn)向混合動(dòng)力系統(tǒng)，像已發(fā)布的超限量蘭博基尼 Sián FKP 37 和 Countach LPI 800-4 等。2025 年二氧化碳要減少 50%。

其二，電動(dòng)化戰(zhàn)略分三階段，現(xiàn)進(jìn)入第二階段，如 Revuelto 是 V12 混動(dòng)車型，Huracán、Urus 兩條產(chǎn)品線的下一代車型 2024 年底前陸續(xù)混動(dòng)化，2028 年左右出首款純電動(dòng)車型，概念車已亮相。

其三，混動(dòng)車型設(shè)計(jì)有創(chuàng)新，Revuelto 把電池放中央通道部分連接 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)及電機(jī)，能迅速轉(zhuǎn)變扭矩到前橋，還有 13 種駕駛模式，包括適合市區(qū)的純電駕駛模式。

其四，參加 WEC 賽事測(cè)試技術(shù)方案推廣品牌，重視 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)發(fā)混動(dòng)車型時(shí)重新設(shè)計(jì)保留。

其五，在智能化方面與中國(guó)本土科技公司合作，未來(lái)電動(dòng)版車型或用與保時(shí)捷相同的 SPE 平臺(tái)，Urus SE 高管稱插電式混合動(dòng)力是方向，能保留內(nèi)燃機(jī)情感。

未來(lái) 2040 年超跑概念渲染圖曝光，底盤(pán)近地，前輪暴露，或用新能源動(dòng)力或 V12 引擎，已計(jì)劃電氣化。比如 Asterion 概念車，用 5.2 升 V10 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和三個(gè)電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率達(dá) 923 馬力，加速快，油耗低，純電續(xù)航 50 公里。Temerario 車型動(dòng)力創(chuàng)新不斷，搭載中置橫平面 V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配電動(dòng)輔助系統(tǒng)。Lanzador 概念車每個(gè)車軸配高功率電機(jī)，全輪驅(qū)動(dòng)有主動(dòng)式電動(dòng)扭矩矢量系統(tǒng)，新一代高性能電池長(zhǎng)續(xù)航。

蘭博基尼速度方面突破性創(chuàng)新，百公里加速短，部分 2.8 秒，有的 2.9 秒。得益于大扭矩有力推動(dòng)車輛，先進(jìn)變速箱設(shè)計(jì)提高傳動(dòng)效率，V10 或 V12 型強(qiáng)大發(fā)動(dòng)機(jī)，還有車輛輕量化設(shè)計(jì)。

蘭博基尼概念車空氣動(dòng)力學(xué)創(chuàng)新多，高速行駛出色。像 Lanzador 概念車配高功率電機(jī)，后軸有主動(dòng)式電動(dòng)扭矩矢量系統(tǒng)，采用 ALA 主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)，前部和后部有新裝置可調(diào)節(jié)下壓力和阻力，輪拱、車輪設(shè)計(jì)減少擾流，Concept S 概念車座艙和車底設(shè)計(jì)提升穩(wěn)定性。還有 23 英寸輪輞、車身上經(jīng)典元素優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)效果。

總之，蘭博基尼動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)新融合多種技術(shù)，性能效率出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）